尹昌讀物

日航班撞巡邏機…專家疑航管員有疏失 這相撞空難曾釀583死

日航班撞巡邏機…專家疑航管員有疏失 這相撞空難曾釀583死

日航JAL516客機與海上保安廳MA772巡邏機在羽田機場跑道相撞。(圖/達志/美聯社)

日本羽田機場發生客機在跑道與海上保安廳巡邏機相撞爆炸事故,造成巡邏機上1傷2死3失聯。對此,朝陽科技大學飛航系主任盧衍良表示,事故原因可能與航管員有關,因爲飛機間應有適當隔離,不應發生碰撞。

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班機上所有成員平安撤離。(圖/達志/美聯社)

日本國土交通省表示,日本航空JAL516客機降落羽田機場C跑道時,與編號MA772巡邏機發生碰撞,班機撞擊後立刻起火,所幸機上機組員含乘客共379人全數平安撤離;但巡邏機除機長受傷外有5人死亡,且從現場照可見,MA772機身除機首外均嚴重毀損。

盧衍良主任對此表示,飛機運行時速度很快,難以用肉眼判斷周遭情況,因此必須有地上人員輔助,機上也基本配有防撞系統。至於客機與巡邏機的相對關係雖無法單從畫面判斷,但一定與航管員有關,2架飛機應有適當間隔,因此2機怎麼會擠在一起與碰撞,值得深入探討。

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盧衍良主任也說,若涉及2機碰撞,則航管作業將成爲調查重點,航管員是否依照國際民航組織的「ICAO DOC4444」、日本相關航管規定操作,以及2機駕駛有無遵守航管員管制,乃至防撞系統當時情況及各方應變措施,均爲調查方向。

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特內里費空難爲史上最嚴重的相撞空難。(圖/翻攝自維基百科)

歷史上最嚴重飛機相撞事故爲1977年西班牙「特內里費空難」,造成跑道上荷航及泛美航2機共583人死亡,事故主因爲荷航機長未照航管員指令與發生多重失誤、3方同時通訊會通訊中斷,以及濃霧影響視線。至於航管員爲主因之一的最重大空難,則是180人死亡的1981年伊內克斯-亞得里亞航空1308號班機空難,與170人死亡的蘇聯民航3352號班機空難,後者因航管員打瞌睡釀成慘劇。

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