張家口承德周邊賣領航S1祥菱M2小貨車

北京福田微卡輕卡中卡貨車4s店地址銷售電話《17343068761》同微信，公司主要銷售福田微卡2.5米-3.3米-3.7米.輕卡4.2米  中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！

福田祥菱正式推出的第二個IP產品，祥菱大熊貓創新求變引領行業產品升級，推陳出新助推用戶需求升級，整車可選配1.5T渦輪增壓或2.0強勁發動機，彰顯“多拉快跑”創富路上幸福車風采。祥菱大熊貓將與祥菱小財鹿雙箭齊發，爲更多從事個體運營的自主創業者提供更優秀、更貼心、更放心的用車解決方案，幫助新世代“香菱角”創富路上賺錢加倍、幸福加倍。

祥菱大熊貓越級而來 “潮”強實力領峰時代

2022年，祥菱小財鹿一經問世便受到了廣大個體運營者的喜愛。在全國各地的繁華的城市之中、美麗的城鎮之間總會看到那隻“輕快靈活酷，活力全開”的小財鹿，助力無數青年開啓了自己的創富之路。

銷售電話《17343068761》同微信

重載可靠潮，能拉又能跑。祥菱大熊貓採用後雙輪設計，並在外觀內飾、動力配置、制動系統、大尺寸貨廂等方面都已創新升級，大大提升了可靠性和載貨量，能夠充分滿足商場超市、商貿百貨、糧油米麪、家電傢俱、水果蔬菜、日用百貨、五金建材等多元化的貨物運輸需求，爲個體運營者帶來更多選擇和體驗。

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更重要的是，祥菱大熊貓搭載滿足國六排放標準的1.5T渦輪增壓發動機，也可以搭載1.6L發動機，不論哪一款發動機都能保證“大熊貓”動力充沛跑車感十足。而且“小排量，大能量”的祥菱大熊貓動力輸出更加強勁出色，油耗更低。另外，祥菱大熊貓擁有3.3-4.12米的多種尺寸的分體式獨立貨箱，能夠讓祥菱大熊貓合規承載1.8噸貨物在幸福路上輕鬆自如地“負重奔跑”。

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2022年，祥菱大熊貓將攜超強動力煥新而來，不僅意味着福田在微卡運輸市場產品佈局進一步完善，也爲個體運營者帶來了更高質量、更具價值的一體化解決方案!福田祥菱作爲年輕人創業首選國潮大微卡，依託福田多年專業造車經驗和成熟的服務體系，打造的“祥菱大熊貓”重載可靠的潮卡，定能爲選擇它的卡友們帶來福氣與財氣，在生意場上生財有路，輕鬆創富，成爲人生大贏家

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（原標題：拉風神器 福特野馬敞篷版路測諜照來襲）

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近期，外媒拍到一組福特野馬敞篷版車型的路測圖片，新車將搭載10速自動變速箱，不過依然採用小排量的車型，從一批“野馬”變成了“人工飼養馬”。

福特野馬敞篷版

台非关系仍荒瘠

路測車採用軟頂設計，不過僞裝較爲嚴重，整體的變化無法判斷，但據消息，敞篷版野馬也會推出大排量版本，但引入到國內就只是“人工飼養馬”。

新車會在前後燈組進行改進，相信新野馬會給福特帶來不少的銷量。

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作爲一款經典肌肉車，更多人還是喜歡它的外觀，相對於這個價位可以滿足車主足夠的“面子”。

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23款雷克薩斯GX460最新報價可分期
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23款雷克薩斯GX460搭載的是一臺4.6L V8頂置雙凸汽油發動機，在車輛低速行駛時能夠提供強大扭矩，提升車輛加速性能，該款發動機還能準確控制進、排氣量，最大化提高燃油經濟性。

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2023款雷克薩斯GX460將智能的科技裝備、卓越的越野風範和舒適的駕乘感受完美融合，其研發目標是爲每一個幸福家庭提供隨時隨地、安全舒適的駕乘感受。心之嚮往，行之所至，GX460是自由、暢意人生的象徵。

23款雷克薩斯GX460整車外觀具有了更高的辨識度，與此同時在車身側面該車使用了更加平直而且富有力量感的車身側面腰線以及最新樣式的車身包圍，再加上尺寸更大的多條幅運動化鋁合金輪轂和最新樣式的貫通式後尾燈，可以說整車在細節設計方面體現出了足夠強的豪華感，讓這款車看上去非常的時尚和大氣。

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23款雷克薩斯GX460前排座椅同時配備了加熱和通風功能。我們的試駕車還選裝了帶有扶手的獨立座椅，除了加熱之外，還可以完成靠背傾斜、座椅前後滑動等功能調節。

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2023款雷克薩斯GX460前排座椅同時配備了加熱和通風功能。我們的試駕車還選裝了帶有扶手的獨立座椅，除了加熱之外，還可以完成靠背傾斜、座椅前後滑動等功能調節。另外，GX460還提供了第三排座椅選裝，但是第三排座椅空間實在有限，很難滿足成年人的正常乘坐。內飾材質用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良紮實，處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。

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2022款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計時加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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2022款豐田蘭德酷路澤LC300全新上市，是世界上最經典的越野車之一。在國內市場，蘭德酷路澤一直是神話般的存在。超高的保值率讓人瞠目結舌，供不應求，加價銷售是常態，但是很遺憾由於排放原因退出了國內市場。近日，海外媒體曝光了一組豐田全新蘭德酷路澤車型展廳實拍圖片，新車目前已在海外市場正式發佈，並計劃在今年7月開啓量產工作，明年內還將陸續銷往全球市場。

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22款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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宜蘭傳藝園區／不一樣的傳藝玩法：解鎖遊程樣貌 四派體驗

陸巡雖然價格不菲，同時在車迷心中地位極高，但是它所代表的“豪華”與BBA與生俱來的豪華是完全不同的，他們的潛在客戶或者是完全不同的兩種羣體。所以對於陸巡去競爭X7､GLS這件事，多數人持的是看熱鬧的心態。 而這次新款陸巡的內飾曝光出來，似乎能讓人加強一些信心，且不僅僅視覺上科技氛圍更濃，在實際科技配置上，全新陸巡也會有驚喜的地方。

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車身側面造型也還是保持了厚重壯碩的風格，整體還是使用了硬朗的線條，高配車型使用了更大面積的車窗鍍鉻飾條。車尾部分則是比現款更加簡潔利索，目前曝光的實車中沒有出現背掛式備胎的版本，或者新一代車型的中東版也要全面取消背掛式備胎了。

外觀上呈現出黑武士的設計，顯得硬朗又不失運動氣質，全黑的風格也是增加了不少的運動氣質，動力方面提供汽油版以及柴油版可供選擇，汽油版搭載3.5T增壓發動機，以及4.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，還有柴油版提供3.3T增壓發動機，匹配10速手自一體變速箱，在動力上的可選還是非常豐富。

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，國六排放標準，發動機馬力達到122PS，滿載上立交，爬坡無壓力。汽油搭載1.5T渦輪增壓動力，發動機馬力達到136PS  。標配原廠廂，十年依舊如新。電泳噴漆，與駕駛室相同防鏽工藝；側板多一道折彎，多一分強度；底板鉚接工藝，超強韌性；頂板弧形設計，不存水更安全；內置密封條設計，防老化更美觀；數控切割、全機器人自動焊接等全自動製造工藝，高品質保障   。

智能駕乘，人與車無縫交流

如今，越來越多的年輕夥伴加入到運輸行業，他們對車輛的駕乘舒適性和智能化的配置，要求越來越高。不僅外觀採用轎車化駕駛艙設計，鋼琴烤漆中控面板、鋼琴按鍵式小開關等高端配置，車內質感及精緻度全面升級。車內裝配的10.1寸觸摸式高清顯示屏，無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化，均能帶來不一樣的視覺體驗，還能支持手機與大屏互動，真正做到人與車的無縫交流。       此外，裝配行業首款液壓減震座椅，結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化，特有肩部舒展特徵線條，且坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好，減震、防震、抗震，舒適感爆棚！貼心守護，緩解駕駛疲勞，開心駕乘！

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智能座艙系統好不好？可以看看梧桐車聯

由於受到新冠疫情的持續影響，全國乘用車市場4月零售降幅較大。據乘聯會最新數據顯示，4月乘用車市場零售爲104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%。車型上看，轎車和SUV各佔據將近一半份額；新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%，環比下降36.5%。在全球汽車銷量持續遭受新冠疫情的影響下，新能源銷量依舊節節攀高，除了各地方的政策補貼，還有一個方面是繞不開的——那就是新能源車型搭載的智能車機系統。

在2021年年末，“2021中國智能座艙產業科技創新TOP10”榜單正式發佈，身爲行業領先的整體智慧車解決方案廠商TINNOVE梧桐車聯成功入選。梧桐車聯作爲騰訊在車聯網領域技術創新的代表，梧桐車聯TINNOVE從一開始品牌定位就非常清楚，爭取打造一個真正開放的平臺，盡力爲整個汽車行業服務。爲了將目標變爲現實，梧桐車聯致力於融合最新的車聯網科技和行業前沿技術，積極主動發現用戶的需求，爲用戶提供連貫的、個性的功能與服務，從而增強人與汽車之間的聯繫TINNOVE梧桐車聯目前可以輸出包括智能座艙整體設計、智能網聯車載操作系統、定製化語音及人工智能組件、大數據平臺及分析系統、個性化應用及運營等全面的產品和服務。

TINNOVE梧桐車聯提供智能化的多屏座艙、自由調整的生態場景桌面、多屏多賬戶登錄的賬戶體系、快捷流暢的屏間分享以及多音區識別/多屏幕反饋的語音操作等功能，帶來智能多模的人車交互以及豐富的智能化場景。在交互操作方面，提供全新設計的多屏座艙、自由調整的生態場景桌面、多屏多賬戶登錄的賬戶體系、快捷流暢的屏間分享以及多音區識別/多屏幕反饋的語音操作等功能，帶來智能多模的人車交互。在娛樂功能方面，擁有開創性的多屏遊戲對戰、多屏同APP多開、小場景多開和華麗視覺的星際特效等功能，用戶可盡享精彩互動的座艙娛樂。

在全球汽車銷量持續遭受新冠疫情的影響下，新能源銷量依舊節節攀高，除了各地方的政策補貼，還有一個方面是繞不開的——那就是新能源車型搭載的智能車機系統確實帶給用戶更多的便利。

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易聞聯播:威馬亮相新車 老司機說蔚來竟遭羣毆

易聞聯播 威馬缺門票（來源：本站汽車）

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車12月19日報道

車聞易天下，新聞叨逼叨！

各位網友大家好！

歡迎收看正（dou）經（bi）嚴（huan）肅（le）的新聞欄目《易聞聯播》。

今天，易聞聯播來到了第18層地獄，不對，第18期。最近，造車新勢力們紛紛秀肌肉，本期我們來聊聊突然變高調的新造車勢力威馬。先是宣佈已融資超120億，緊接着就發logo，亮新車。資深磚家對這家企業的評論是，想進維密走秀現場，還得先搞到門票啊！當然，他在剛評論完就被打趴了……

以下爲本期易聞聯播的主要內容：

深圳国资委、深铁集团齐“站台”，万科称境内外债务一定会如期兑付

開拍前：

資深磚家布考普·王來當嘉賓帶禮物，最後還羣毆……

香港10月外汇储备资产增3亿美元

新聞正文

近日，新造車勢力扎堆秀肌肉：拜騰亮1.25米大屏、小鵬汽車秀阿里入股、蔚來ES8直接搞上市。作爲最晚發品牌logo的威馬汽車，也在近日亮出了其首款量產車EX5。該車是一款純電動SUV，最大續航里程600km，快充30分鐘可充滿，起步價20萬元，有望於4月北京車展啓動預售。

對於威馬EX5，老司機衛索講到：“續航600公里！都夠從我家開到阿花家啦。再看那個大屏，這是爲了讓我在阿花面前裝X準備的嗎？才20萬，迎娶阿花的門檻又降低啦~嘿嘿嘿嘿……”談到外觀，衛索認爲蔚來ES8感覺還行，然後就被圍毆了，真TM活該！

磚家連線

主持人：下面我們來介紹一下本次參與討論的嘉賓，他們有資深不靠譜磚家王老師！

产能过剩加剧，如何引导光伏产业合理布局？工信部将召开光伏制造业企业座谈会

布考普·王：大家好，我是資深磚家布考普·王！

主持人：話不多說，請王老師談下，您對威馬EX5印象最深的地方是什麼？

感谢对局~大小姐才不会玩格斗游戏~

三重人口飽和達9成 擴大都市計畫住商區可增3.83萬人

布考普·王：這款售價僅20萬的純電動車，可實現車窗人機交互、中控pad旋轉，還有互聯網加成，最高600公里的續航、半小時充滿，性價比還是讓人印象蠻深的。

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主持人：那您認爲，威馬目前面臨着哪些方面的挑戰？

布考普·王：首先，在資本方面……百度、騰訊……累計超120億元……沒問題！其次…品控方面，由於團隊主要成員來自傳統車企，所以品質應該不會處於下游。再次……

主持人：讓你說問題呢！

1111光棍OUT！超大型月老联谊　圣母庙双双对对恋爱Party登场

布考普·王：好吧……我們來看看近期其他秀肌肉的新造車勢力：尺寸相近的小鵬汽車首款量產車補貼後起售價僅10萬，遠低於威馬EX5；拜騰搭載了1.25米長的大屏和觸摸式方向盤，威馬的可旋轉中控屏又被比下去了；對比售價更高的蔚來ES8，威馬EX5不僅尺寸更小，用戶服務方面也很難達到相同水平。而且，與互聯網造車相比，威馬汽車在思維邏輯方面是否足夠領先，本人也表示懷疑。

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主持人：好的，感謝布考普老師的分析……

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布考普·王：BUT!僅就這款車來說，與小鵬汽車首款產品相比，威馬EX5的logo設計和續航都有明顯優勢；與起售價30萬的拜騰首款產品和蔚來ES8相比，威馬EX5的售價又有更高吸引力。可以說，威馬汽車有自己獨特的細分市場。

主持人：說的對……感謝……

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布考普·王：再BUT！現在說威馬能走多遠還太早，讓不讓走的問題都還沒解決。資質能不能拿到？工信部目錄能不能上？這纔是決定其生存的關鍵。就像是想進維密走秀現場，你得先搞到門票啊！

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主持人（無奈）：讓他給我閉嘴！

然後……本期易聞聯播就以磚家被打趴爲結束！

End，咔！

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結束後：

布考普·王：先別咔！明天十八線模特走秀的入場券，八八折！

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當然……走秀的不是這些人~

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往期迴歸：

第17期 吉利計劃兩年內上天 隔壁老王抗議過早入華

第16期 易聞聯播:衆車企大打套路戰 FCA竟上演無間道

绝代神主

第15期 易聞聯播:寶馬或不給鑰匙 最大顧慮爲車主沒法裝X

澳洲消防员台北捷运喝酒　2度道歉秀证明「已缴罚款」

第14期 易聞聯播:汽車要全面酒駕?蘋果玩壞喬布斯

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第13期 易聞聯播:特斯拉要自動換胎?開法拉利約pao竟失敗

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開始囤Type R套件吧 思域兩廂版7月上市
史上第一纨绔

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本站汽車6月5日報道 日前獲悉，東風本田思域兩廂版【加入車友羣】將有望在7月上市，新車與海外版車型基本保持一致，搭載1.5T發動機，輪圈全部爲黑色塗裝。

思域12.99~18.79萬(參考成交價)

新車信息：

[大国小民] 孙 熹

1.車頭與國內中期改款後的思域保持同步，亮黑色中網塗裝代替了常規的鍍鉻飾件，更顯運動激情，保險槓兩側裝飾孔換上了車身同色的裝式飾條，取代了三廂版的鍍鉻裝飾，全黑的後視鏡也更具戰鬥氣息。

2.削去屁股後的兩廂版側面造型絲毫不顯生硬感，較大坡度的尾窗將視線流暢滑入尾燈，在保持原版尾部輪廓基礎上進行了運動化升級，與尾燈形成環形裝飾的大尾翼凸顯戰鬥氣質。

海外版思域Hatchback

3.動力方面根據目前信息，將搭載代號L15B的1.5T發動機，最大功率130kW，匹配手動和CVT變速箱，1.0T三缸版本後繼是否跟進暫不得知，考慮到兩廂版主攻性能和操控路線，預計1.0T版本遭取消。

編輯點評：

思域兼顧着帥氣造型和實用空間，再加上不俗的動力，使得這臺車在年輕人心目中有着極高的美譽度，不過在國內只銷售三廂版顯然不能滿足胃口啊，思域Type R可以說讓車迷們饞壞了它的身子，不過朝思暮想半天眼看神車引入無門，國產個兩廂版再改裝一下變成了最後的希望，如今上市日期的不斷曝光終於讓粉絲們心中的大石頭落了地，單從造型來看，中置雙出排氣粗壯的鍍鉻尾喉真乃鋼炮性能車特徵，配合外擴的後槓，思域Hatchback成功晉級最具運動姿態的合資兩廂車。

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奔馳斯賓特商務車 奔馳斯賓特頂配多少錢

新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠，指導價168-198，奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍，新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價：88.80-268.00萬，斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型，是商務人士最專業的商業夥伴；尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能，淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

同行在青春的赛道上——记首届全国学青会上的志愿者

新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高：5.93*2.02*2.83米，汽油版，排量2.0T帶渦輪增壓，功率188HP（已測試，動力完全夠用），油箱84L，變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能，駕駛室視野寬廣，多功能方向盤真皮與桃木雙拼，操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈，從敦厚演變成了運動，奔馳斯賓特的高爲2米9左右，測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂，讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。

新款奔馳斯賓特本車採用全隔斷設計，吧檯的視覺效果和工藝都很棒，其中杯架來自意大利，iPad藍牙鍵盤和鼠標。BOSE音響主機、吧檯的燈光等都可以用iPad來控制開啓。德國昂文德帝專爲E350設計製造的多功能時鐘，集時間、溫度、溼度顯示於一身，價格非常昂貴。隨車自帶的咖啡機、車載冰箱、酒·櫃，貴賓接待時更添一份待客之道，也爲個人出行時多一絲休閒之享，奔馳斯賓特商務車自帶可升降的40寸液晶電視。

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你忘記了？

全新的奔馳斯賓特內飾升級版，那不得不提後艙兩張豪華航空座椅，依據亞洲人身體形態定製而來，全部採用進口小牛皮包裹，填充物十分柔軟。手枕處更選用了更爲珍貴的鴕鳥皮皮質，天然的圓點與細膩的皮質給乘客足夠的舒適感。靠背上裝飾有“寸金寸錦”的雲錦裝飾，美若雲霞!功能上航空座椅配有多向調節、加熱通風、舒適腿託、電動電腦桌配套等高等級座艙實用功能。後排沙發牀也可以隨時電動放平，讓車主享受旅途也享受生活。

國六進口新款奔馳斯賓特上市，配置升高，空間超級好。新款的奔馳斯賓特真是千呼萬喚始出來呀！終於國六新款第一臺斯賓特下線完工啦！奔馳斯賓特是目前在售的超豪華商務車裡面能上藍牌C照就能駕駛的空間最大的商務車，空間大到一般成年人在車內都可以完全站直。

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配置：5速手動變速箱 130升油箱 分時四驅 前差速器 後差速鎖 16英寸合金車265/70R16 剎車：前盤後鼓 前懸螺旋彈簧 後懸板式彈簧 ABS+VSC+BA+EBD+HAC+ATRC 2氣囊 彩色保險槓，黃車黑槓）高位剎車燈 、鍍鉻外後視鏡帶電動調節 、側踏板 、數字時鐘 5座 、空調 、燻黑大燈、燻黑輪轂、電動門鎖 、電動車窗 、收音機 CD 、藍牙 、2個揚聲器 、胎壓監測 、USB快速充電 、前霧燈 、後霧燈 、手套箱帶鑰匙 、日行燈、徽章、腳墊、黑色輪眉、散熱格柵、彩條、桃木方向盤、桃木檔把、桃木內飾、真皮座椅。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）

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23款豐田LC76越野不是花拳繡腿的裝腔作勢，車輛的動力性和突破性是首要條件。現在像豐田LC76這樣依然簡單、純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物，它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）

23款豐田酷路澤LC76車內上深下淺的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。與越做越精細的牧馬人相比，22款豐田酷路澤LC76這樣依然簡單。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更爲寧靜可靠。另外，桃木飾條的加入讓整車得車內看起來更“豐田”，也提升整車豪華度。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）

23款豐田LC76不需要花梢的內飾，但可靠性好、便於打理應急環節，雖然這會損失一些乘坐的恬靜性，可是也不會讓車主在面臨泥濘、樹枝之類的時感應肉痛。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）

23款豐田LC76它已成爲一個不死的神話，越野機能出色，無所不克不及，一度成爲中東、非洲及澳洲很多國度和區域的軍事用車。是當之無愧的最受四驅車迷接待的越野車。平整而踏實的底盤是經由過程性的精良保障。鋼板彈簧、先後硬軸的設計很簡單，但最得當繁雜路況。23款豐田酷路澤LC76內部空間採用了符合人體工學的設計 理念 ，內部空間非常充裕，設計比較簡潔， 豐田 LC76巡洋艦主要配置有：儀表照明控制、AM/FM收音機、腳踏板、側門防撞杆、車身彩條、數字式時鐘、桃木內飾、後視鏡加邊燈、第二排座椅可摺疊等等。23款豐田LC76出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。搭載了4.0V6引擎，最大功率可達到251馬力，操控性能更爲卓越，它是一款全地形的suv，它進一步優化了懸架的，彈簧和減振器，並且配備了18英寸輪轂，爲車輛的高速行駛穩定性打下了基礎。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）

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23款豐田酷路澤LC76車身尺寸，長寬高爲4080/1770/1935mm 軸距爲2310mm ，從尺寸上看比老款略大，經典的立式車標， 電鍍後視鏡，車身使用大量電鍍元素。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）

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豐田酷路澤5700國六B全時四驅越野車
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21款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高：5170*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV油箱容積：138 發動機型 號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉 速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅 車體結構：非承載式 輪胎 規格：285/60 R18 備胎規格：全尺寸。

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21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV，健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的 空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

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平行進口國六排放2021款中東版豐田酷路澤5700形狀總體讓人感到淡漠與寬闊，平添了高端時尚氣質，霧燈造型的圓形企圖更具動感。加之粗豪的線條，寬闊的空間，碩大勇敢的前臉、浮華而不驕躁，粗獷的進氣格柵，豪華萬分，強勢與霸氣一覽無餘。

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21款豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。

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21款豐田酷路澤5700車內看着更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對“豪華”的定義。整個操控區域色調爲深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。車內8個座椅均爲真皮打造，第一排座椅：電動、可調節;第二排座椅：帶頭枕、可摺疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說，皮實、耐用纔是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統，也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上，通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何複雜的地。

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北京吉利遠程輕卡新能源貨車專賣店銷售地址/電話《17343068761》公司主要銷售電動新能源4.2米系列平板，高欄，廂貨，冷藏箱貨等車型，及各款電動封閉式麪包貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理市區通行證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！銷售電話17343068761

吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥360km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。北京吉利遠程新能源商用貨車4s店地址銷售電話：17343068761同微信

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。

云海异闻志

“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。

温柔暴君：朕被摄政王爷盯上了

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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華，海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品，他的空間更大，真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃，豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃，流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間，體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅4s店華通豐業出售2023新款改裝6座、7座、8座、9座、13座(奢華版、旗艦版、VIP版 超VIP尊貴版、至尊旗艦版) 華通豐業合格證與座位相符全國上牌! 豐田海獅(6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌! 實力大廠,值得信任,歡迎來電詳詢!

豐田海獅改裝商務車也改裝的神奇技能成爲商務用車的佼佼者。華通豐業豐田海獅改裝可以選擇的座椅有360可旋轉的航空首長席座椅，再配備高檔的辦公桌，方便我們在旅途中的會議以及商務活動的需要。

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豐田海獅整車（華通豐業）升級了加強型的隔音隔熱處理，車內帶空氣淨化系統，無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的，（華通豐業）整車都是採用納帕級皮質進行包覆的，側壁桃木裝飾，手動百褶窗簾，後艙暖風系統，最後說說棚頂燈光，這個有智能觸摸控制系統。燈光超級棒。

2023款爲了提供給我們舒適的乘車環境，車內採用最舒適的音響設備和，爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

原裝進口豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座豐田海獅10座版、豐田海獅11座版、豐田海獅12座版、豐田海獅13座版，更有可上藍牌照的豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座，專業改裝航空座椅，北京華通豐業現車最低價格。感興趣的朋友不妨關注一下。

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23款路虎衛士110現車促銷全國可分期
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經過長時間的沉澱，全新一代的路虎衛士在國內市場正式迴歸，作爲一款標準的進口系列車型，憑藉着路虎的品牌力和路虎衛士自身的影響力，車型整體的銷量和關注度非常高，獲得了年輕消費者硬派越野愛好者和頂級高端消費者的青睞，車型整體的改變相比老款也非常突出，帶來的城市化豪華感也非常強烈。

2023款路虎衛士相信絕大多數人是看不出變化所在。談及奔馳G級(配置|詢價)的“方盒子”車身造型，就不得不提及爲軍方用車的研發背景，轉向民用後依然保持着棱角分明的粗獷線條。越純粹的設計越容易成爲永恆經典，不易過時，奔馳G級正是基於這等剛硬身材贏得不少擁躉。

路虎衛士前臉輪廓線條分明，高聳的發動機蓋，與雕刻式的格柵及許多的工藝細節，構成強大的視覺氣場，讓整車擁有壓倒一切的能量感。完美的車身比例和極具辨識度的車身輪廓，是路虎衛士醒目外觀中最爲突出的記憶點。尤其是極短的前後懸設計，高低適宜的離地間隙、沉穩有度的方正造型及挺立硬朗的尾部設計，讓路虎衛士呈現出有如經典衛士那樣的力量感和堅固牢靠的感受。

23年款路虎衛士110基於路虎全地形SUV平臺D7x打造，採用了高強度的鋁合金來打造車身，相比傳統的鋼製車身，能做到質量更輕、體積更小。D7x全鋁整合式車身架構的最大抗扭剛性達到了30，000牛·米，強度是普通非承載式車身的10倍，較好非承載式車身的3倍；同時，D7x堅固車身架構還能兼顧到承載式車身的舒適性和運動性特色，滿足特殊路況的應對要求外，也能優化行駛時的乘坐感受。

2023款路虎衛士新車車頭依舊使用了方方正正的設計元素，方形前燈組內有半圓形光源，前進氣格柵的造型設計十分簡潔並帶有經典的“LAND ROVER”綠色logo，前機蓋邊緣的“DEFENDER”車型標誌也得到了保留，前保險槓下部帶有大面積的銀色護板，整個前臉的層次感分明，也顯得非常厚重。

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車身尺寸方面，長5018毫米，寬2008毫米，高1967毫米，軸距3023毫米，定位中型SUV。 此車接納前雙叉臂後多連桿自力懸架的計劃，融合氣氛吊掛體系，高低調治高度侷限14釐米，非常小離地間隙238毫米。 領有38度的靠角，40度的拜別角，渡水深度能夠到達0.9米，越野經歷才氣刁悍。

23款路虎衛士採用12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控高清觸屏以及高清流媒體後視鏡。全新的 InContorl 2.0系統可節省用戶50的操作步驟。全方位車身影像系統及全地形“透視”技術讓用戶可隨時觀察車身周圍情況，同時車輛配備了L2級別駕駛輔助功能，更智能。

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我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。

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豪華轎車的“戰爭”！捷豹XEL和沃爾沃S60到底誰更優秀？

隨着人們生活水平不斷的提高，而人們對於買車的需求量也越來越大，那麼年輕人在買車的時候應該注意的就是汽車的實用性以及汽車的動力要求，因爲汽車本身就是一個代步工具，如果汽車的實用性很強，同時動力也能滿足年輕人的要求，那麼這款車就是符合年輕人的消費觀。倘若你是一個重視家庭和家人出行的人，那麼在買車時就必須要慎重。那麼，今天我們就來看一看捷豹XEL和沃爾沃s60兩款車型，哪一個更值得買。

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誰的顏值吸引你捷豹XEL是捷豹面向年輕市場全新推出的豪華轎車，它的外觀風格可以說是顛覆性的改變，放棄了捷豹經典的粗獷外形，融入了豐富的優雅與科技元素，擁有時尚的外形以及極爲強烈的未來氣息，比同級別大多數車型更勝一籌。捷豹XEL突破性地採用了側邊動感式進氣口，車身線條大量採用黑灰色設計，顯得運動感十足。沃爾沃S60的車頭仍然極爲大氣，一雙雷神之錘大燈看上去特別優雅，不管走到哪裡都顯得紳士氣息極強。來到車身側面的設計上，捷豹XEL的感覺同樣比沃爾沃S60出衆。整體緊湊有力的流線設計配合恰到好處的鍍鉻修飾，後尾門上稍微翹起的小翹臀感，精緻運動感在捷豹XEL上被詮釋得淋漓盡致。而沃爾沃S60的設計則稍微有一點中庸，整體的造型無功無過，足夠家用的同時也有運動性的體現。

空間表現誰更強雖然兩款車型均爲豪華中型轎車，但捷豹XEL的車身尺寸明顯比沃爾沃S60大，三圍尺寸分別達到了4778mm，1850mm，1429mm。軸距爲2935mm。更大的車身尺寸可以提供更加充裕的乘坐空間，使得乘坐體驗更加舒適。同時值得讚揚的是，捷豹XEL的後排地板中央的凸起沒有沃爾沃S60那麼大，就算在五人出行時也能夠輕鬆應對，相比之下沃爾沃S60因爲有高配四驅版本的存在，高凸起的中央地板則會給中間乘客帶來不小的＂挑戰＂。

內飾配置的不同捷豹XEL內飾最大的特色就是尺寸巨大的雙屏中控，超過沃爾沃s60的車機功能，此外，還附贈了手機無線充電和多色氛圍燈。它還有座椅加熱，方向盤加熱，座椅通風等功能，滿足當代人的需求。沃爾沃S60的內飾使用了皮質包覆，營造出了絕佳的質感，只可惜少了一些設計感以及科技感。此外，在配置方面，兩臺車在主動安全上的表現差異有一些大，沃爾沃S60不少都要選配，例如併線輔助，主動安全預警，主動剎車，車道保持，全景影像等功能，這些在捷豹XEL的身上都是標配選項。

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動力系統的對比捷豹XEL和沃爾沃s60全都運用了2.0T渦輪增壓發動機，但捷豹XEL的運動性能更出衆，最大馬力和峰值扭矩分別爲250匹和365牛·米，優於沃爾沃s60的197匹和300牛·米。憑藉四驅系統，沃爾沃S60的動力感受要強於同價位配置的捷豹XEL，但在操控感和可玩性上要弱於捷豹XEL。捷豹XEL和沃爾沃S60分別作爲30萬級豪華車代表，各自的產品實力上都各具特點，不過捷豹XEL搭載了2.0T引擎，動力儲備足夠，提升出行效率，且配置更加厚道，將豪華品質展現到極致，更符合年輕人的需求。對這款車感興趣的朋友趕緊去試駕體驗吧！

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21款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高：5170*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV油箱容積：138 發動機型 號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉 速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅 車體結構：非承載式 輪胎 規格：285/60 R18 備胎規格：全尺寸。

21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV，健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的 空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

国家发改委关注猪肉价格过快下跌

平行進口國六排放2021款中東版豐田酷路澤5700形狀總體讓人感到淡漠與寬闊，平添了高端時尚氣質，霧燈造型的圓形企圖更具動感。加之粗豪的線條，寬闊的空間，碩大勇敢的前臉、浮華而不驕躁，粗獷的進氣格柵，豪華萬分，強勢與霸氣一覽無餘。

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21款豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。

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21款豐田酷路澤5700車內看着更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對“豪華”的定義。整個操控區域色調爲深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。車內8個座椅均爲真皮打造，第一排座椅：電動、可調節;第二排座椅：帶頭枕、可摺疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說，皮實、耐用纔是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統，也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上，通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何複雜的地。

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Jabra 捷波朗 DRIVE 領航者 藍牙車載揚聲器$24.99+$3.08直郵中國（約￥180）
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Jabra藍牙車載直郵好價，到手不到200。捷波朗是北美排名第一的藍牙車載免提品牌。這款DRIVE領航者藍牙車載揚聲器可以扣在遮陽板上，幫你在開車的時候接聽電話，讓你的雙手專注於方向盤。也可以播放手機中的音樂，如果設備允許的話還可以連接到GPS導航進行路況播報。使用的DSP數字降噪技術也能夠良好解決迴音和背景噪音的問題。參數方面，採用藍牙3.0版本，micro USB充電接口，可同時連接兩個藍牙設備，支持A2DP（V1.2），免提協議（V1.6）和耳機協議（V1.2）。支持20小時的通話和30天的待機也讓你省去了隨時充電的煩惱。

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美國亞馬遜特價$24.99美元，直郵需3.08美元，到手約180元。國內各渠道報價在399元左右，需要藍牙車載揚聲器的網友可以考慮入手了。

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成都車展最有未來範兒的車型 快來極越展臺品鑑汽車機器人
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8月25日，2023成都國際車展正式拉開帷幕，剛發佈不久的超級新銳汽車品牌——極越，攜4臺極越01首次亮相。極越寓意智能汽車的極致性能和智能化科技越級，可以說很契合本次車展“智享蓉城，馭見未來”的主題，畢竟汽車機器人的智能化體驗和機械素養兩方面的表現已經頗具未來感。

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AI科技賦能，未來感十足，機器人美學連獲大獎

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今年智能車圈對AI的討論很多，比如AI如何賦能汽車生活的各個領域，如何打造出全新潮流出行方式。而本屆成都車展上，最具AI未來感的展臺，則非極越莫屬。

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在極越品牌的展臺，提供了豐富的AI交互體驗內容：AI新紀元、AI靈感實驗室、AI樂享空間、AI有畫說，充分展示了汽車機器人從解構、喚醒、全沉浸體驗的整個過程，更讓來到展臺的用戶可以描繪出心中最酷炫的機車機器人模樣。不僅如此，極越展臺還有不少AR展廳體驗和趣味小禮物派送，有機會來到車展現場的朋友，一定記得到極越展臺打卡。

星河紫、星輝橙、星晨白、星宇灰四款車身配色的極越01同臺亮相，極越品牌充電樁也一同展出。

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就觀感而言，你能從極越01的整體風格、細節設計等方面，感受到頗具未來感的高級機器人特質，數字世界的進化已然成爲極越汽車機器人與生俱來的天然屬性。

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極越01大秀AI實力，吉利助推極越加速量產

就在本月14日，極越品牌纔剛剛正式發佈，極越01能夠亮相本屆成都車展，與背靠吉利智能製造體系的強大助推有直接關係。車展現場，極越01雖然沒開放太多靜態體驗內容，但整體的驚喜感和稀缺感還是渲染的足夠了。

宇宙飛船靈感設計來源的智能座艙，是極越01的核心亮點之一。3D無界一體化超清大屏作爲整車AI感應式交互入口，基於高通8295高算力計算平臺，能夠提供最佳的沉浸式3D視覺HMI和娛樂體驗。如果極越01的量產足夠快，那TA必然成爲國內首款應用新一代際高通車機芯片的車型，而這塊芯片提供的算力將是目前主流應用芯片8155的8倍之多，更流暢的運行和處理更多複雜任務的能力都將更上一層樓。

根據“汽車機器人”的定義，極越01將貫穿“自由移動、自然交流、自我成長”三大產品理念。車展上，極越01首次對外開放“AI智艙”的公開體驗，讓來到展臺的用戶實際體驗全域全離線語音。6K超清大屏能夠絲滑交互，且娛樂功能非常出色。想象一下這樣的場景，我們在停車休息時，在車裡隨時可以開啓一場驚險刺激的“賽車遊戲”，這樣的炫酷是不是也讓你跟我一樣，十分期待呢？

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當然，炫技也需要足夠強大的軟硬件支撐，就目前極越01展現出的智能潛力，無論是高階智能駕駛能力，人車交互及語音語義的精準識別，還是自我學習與迭代的成長能力，極越01都已直指當下智能汽車的終極目標，相比競品品牌邁出了更大的一步。

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吉利、百度強強聯合 汽車機器人直指高端智能市場

本屆成都車展上，智能汽車已然成爲主角。智能汽車市場增速超預期，企業紛紛加碼，更多顛覆性黑科技也在加速落地。背靠吉利智造、百度AI不同領域兩個大廠的強勢賦能，極越品牌無疑將加速智能汽車市場的進一步升級。

一方面，極越品牌可以依靠吉利在研發、製造和供應鏈管理等領域的競爭優勢，充分享受來自SEA浩瀚架構在電氣化、網聯化的全面賦能；另一方面，百度的AI技術能力、海量計算模型、智能領域的長期積累，都將通過集度不斷賦能極越品牌。背靠兩棵“大樹”，極越品牌的起點非常之高，並身處智能汽車火熱的環境中，必然可以發展的又快又穩。

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這次成都車展上，極越品牌更多的是在展現汽車機器人設計理念，以及極越01這款產品的一些先進智能互聯體驗，但即便不強調性能參數，極越01依託吉利頗具優勢的浩瀚架構，駕控性能表現也足以讓我們滿懷期待。

目前從官方釋放的信息來看，極越01正在加速推進量產進程，相信不久後就會有更豐富、更深度的信息露出。至於極越01在量產落地時最終能夠“進化”到什麼樣子，讓我們拭目以待吧。

23款豐田酷路澤LC300現車優惠促銷中

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豐田酷路澤LC300外觀設計層面，全新的陸巡LC300有三個外觀設計版本，兩個標準版本和一個GR運動套件的版本，標準版本低配和高配的差距主要是原廠車頂行李架，而GR版本除了運用了一套全新的前包圍、中網、窗線、後視鏡、輪圈都採用了燻黑式設計的運動套件以外，還用採用了豐田的全拼LOGO“TOYOTA”，而放棄了“牛頭標”，這樣的設計非常具有辨識度。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

豐田酷路澤LC300內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。

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豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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24款GLS現車低價賣全國可分期

成交只是開始服務永無止境，哈嘍大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。願三叉星輝照耀你的前程，歸來仍是少年，對於奔馳這個品牌大家一定是耳熟能詳。很多人問小王中規與平行進口的GLS有什麼區別小王在這裡簡單的爲大家講解一下，首先平行進口的膝部安全氣囊與電子調節方向盤二排隱私玻璃還有至關重要的尾部防撞鋼樑這些都是中規所沒有的，平行進口標配的柏林之聲音響幾何多光束大燈中規也是需要加錢選配的，同樣的價格平行進口比中規的配置更高。孰強孰弱誰更實用就交給廣大的消費者去評論啦。

重生之我是大天神

外觀方面，2024款全新奔馳GLS450採用了全新的設計語言，前臉進氣中網的尺寸進一步加大，內部採用了多條橫向亮黑色裝飾條，加上中間醒目的車標辨識度極強。兩側大燈組整體輪廓與現款車型保持一致，內部獨特的光源結構就算在沒有點亮的情況下也是非常漂亮的。下方包圍同樣採用了全新設計，並運用了黑色網狀格柵點綴，加上兩側碩大的側進氣口，既營造出了三段式設計，還提升了新車的運動氣息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

車身側面，新車整體延續了現款車型的輪廓，圓潤的腰線貫穿前後，前後輪眉處的線條以及側裙處的線條由比較硬朗，展現出了不錯的力量感，而且下方還換裝了全新樣式的多幅輪圈，看起來更加運動，而且新車的離地間隙也提升了30mm，並加入了底盤護板，通透性也得到了提升。後視鏡、B/C柱、車窗裝飾條以及車頂行李架均採用了黑色處理，有着較強的時尚感。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

內飾方面，新車基本延續了現款車型的佈局風格，不過在細節方面進行了調整，左側換裝了全新皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方是由液晶儀表盤和中控顯示屏組成的超大一體式顯示屏，並新增“實時越野路面影像”功能和新MBUX智能人機交互系統，科技感十足。用料方面新車運用了大量的軟性材質覆蓋，並有木紋裝飾以及縫線點綴。配置方面，像後排隱私玻璃、外後視鏡加熱、防眩目內後視鏡、絲絨腳墊、360度全景影像、四區自動空調、Burmester音響系統等均有配備。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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尾部造型簡潔大氣，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組換裝了全新設計的三段式設計，在點亮的情況下有着極強的辨識度，並通過一條貫穿式銀色裝飾條相連。下方大尺寸的黑色包圍處配備了雙邊共雙出矩形排氣，而且尾部還運用了大量棱角分明的線條，整體看起來有着很強的越野氣息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

動力方面，海外版新車搭載了3.0T汽油發動機、3.0T柴油發動機和4.0T雙渦輪增壓V8發動機，其中3.0T汽油發動機最大功率280kW，最大扭矩500牛米，百公里加速6.1秒，3.0T柴油發動機最大功率分別爲230kW和270kW，最大扭矩分別爲650牛米和750牛米，4.0T V8發動機最大功率380kW，最大扭矩729牛米，百公里加速僅需4.7秒。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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宾士新增「GLE53 Hybrid」性能油电休旅　536匹破百加速又更快

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23款奔馳G63最新報價國六B現車

奔馳G63是一款非常出色的車型，它是奔馳G級的AMG版本。它搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到577馬力，峰值扭矩爲627磅。此外，美版奔馳G63是所有國家版本中配置豐富程度最高的，有37種不同顏色不同光澤的漆面選擇，6款不同尺寸不同樣式的輪轂選擇，有23種G manufaktur室內裝飾搭配。

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這款車的外觀非常獨特，採用了方正的造型，它的車身線條硬朗而立體，展現出霸氣和力量感。大膽的進氣格柵和擴展的輪拱，彰顯出強烈的視覺衝擊力。此外，車身的金屬質感和高級的噴塗工藝，使其在路上成爲一道獨特的風景線。無論是在都市街頭還是崎嶇山路上，奔馳G63都能引人注目，成爲衆人矚目的焦點。

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進入車內，奔馳G63展現出豪華與精緻的內飾設計。高品質的材料和精細的工藝處理，營造出極致的豪華感受。座椅舒適包裹性強，給乘坐者提供了舒適的駕乘體驗。精心設計的儀表盤和中控臺，集成了豐富的智能科技和功能配置，讓駕駛者能夠輕鬆掌控各種操作。此外，奔馳G63還提供了寬敞的乘坐空間和豐富的儲物空間，滿足了家庭出行的各種需求。

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動力方面，奔馳G63配備了強勁的動力系統。搭載的V8雙渦輪增壓發動機能夠輸出高達577馬力的驚人動力，讓駕駛者體驗到迅猛的加速和激情澎湃的駕駛感受。高效的懸掛系統和智能的四驅系統，使得奔馳G63在各種路況下都能展現出卓越的越野能力和穩定的行駛性能。

總結起來，奔馳G63是一款讓人一眼就能認出它的獨特身影。內飾方面，奔馳G63注重舒適性和豪華感，爲駕乘者提供了寬敞舒適的乘坐空間和豐富的科技配置。動力方面，搭載的強勁發動機使其擁有驚人的馬力輸出和卓越的越野性能。

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福特Bronco、問界M9領銜，一大波新車即將來襲

隨着“金九銀十”汽車消費旺季到來，工信部公佈了最新一批新車申報信息，其中不乏福特Bronco、問界M9這些關注度高的網紅車型，本期我們就來看看這些即將上市的新車。

福特Bronco應該是這次新車申報目錄中最受關注的車型，方正的造型設計以及豐富的野外拓展功能，都是Bronco的賣點。從申報圖來看，由江鈴福特國產的Bronco將採用五門設計，車頂可拆卸，但沒有提供北美市場的軟頂版本。此外，Bronco內飾可以直接用水沖洗也是其一大亮點。原廠還具備1500kg拖掛資質，並且可以選裝帶供電接口的後牽引裝置。

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後尾門採用側開設計，備胎外掛於尾門上，後擋風玻璃可以單獨開啓，增加了實用性。Bronco基礎版將配備255/70 R18 HT公路胎，長寬高分別爲4800*1990*1840mm，軸距2950mm。高配本配備315/70 R17“大腳胎”，車高增加到1990mm。作爲對比，坦克300（參數丨圖片）長寬高分別爲4760*1930*1903mm，軸距2750mm，Bronco實車看起來要比坦克300寬大不少。

動力方面，國產Bronco只提供2.3T四缸發動機，最大功率275馬力，預計匹配10AT變速箱。關於Bronco目前最受關注的就是價格，此前有經銷商曾放出消息稱國產Bronco定價在30萬以內，目前不知道真假。國產Bronco以及Ranger等車型將脫離福特現有的經銷商體系，進入“福特縱橫”體系銷售。

第二款備受關注的車型就是問界M9。前幾天發佈的新款M7瞄準的是理想L7，這次問界M9很明顯是衝着理想L9來的。在外形上，問界M9和M7可以說一點關係也沒有，遮住車標你完全看不出這是一個品牌旗下的車型。車頭整體造型比較圓潤，發光燈帶貫穿左右，大燈造型讓人莫名想起零跑。車側比較平直，看上去很敦實，尾部設計則是呼應了車頭，不過後備箱尾門看起來略小，搬取重物可能會造成不便。

問界M9長寬高分別爲5230*1999*1800mm，軸距3110mm，整體尺寸和理想L9比較接近，理想L9長寬高分別爲5218*1998*1800mm，軸距3105mm。動力部分，問界M9提供純電和增程兩種版本，純電版爲雙電機驅動，可輸出530馬力，增程版採用一臺152馬力的1.5T增程器，同樣是雙電機，可輸出496馬力。

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日產最近兩年似乎沒有什麼新車型，新奇駿折戟讓日產在中大型SUV市場沒了兵器，所以東風日產最近申報了一款全新的6座中大型SUV——Pathfinder。這款車型其實就是英菲尼迪QX60的日產版本，之前只在北美銷售。整車的造型設計沒有什麼誇張的元素，看上去比較沉穩內斂，至於好不好看就交由大家評判。

Pathfinder長寬高分別爲5130*1981*1767mm。軸距2900mm，整體尺寸比豐田漢蘭達大不少。動力方面將採用天籟同款的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，匹配9AT變速箱。Pathfinder能否救日產於危難之中，就看最後的定價了。

在此次的工信部新車目錄上，還出現了小鵬汽車的身影。小鵬汽車帶來了旗下首款純電MPV車型X9，整體造型非常像SUV，比較流線。從後面看，小鵬X9整個車身呈現梯形輪廓，不知是否會影響車內空間。小鵬X9長寬高分別爲5293*1988*1785mm，軸距3160mm。動力部分，前驅版車型爲單電機320馬力，四驅版車型爲雙電機503馬力。值得一提的是，小鵬X9的車重達到了2560kg和2630kg，比極氪009略輕。

主編點評

長安福特8月銷量同比下滑10.19%，看起來福特在中國家用車市場正節節敗退，此時引進Bronco、Ranger等玩樂車型，另闢蹊徑，說不定可以成爲福特在華新的增長點。至於日產，Pathfinder註定不會是走量的車型，要想提振銷量，日產還是得想辦法提升軒逸的競爭力。問界和小鵬就沒什麼說的了，依舊處於“創業”階段。評論區聊聊這幾款新車哪款更符合你的胃口？

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要奪B級車市場銷冠 比亞迪漢迎來DM-i冠軍版與DM-p戰神版

在徹底奠定在A級車市場的市場冠軍之後，比亞迪的下一個目標就是要奪取B級車市場的銷冠。

2023年5月18日，比亞迪全新漢DM系列巔峰上市。其中，漢DM-i（參數丨圖片）冠軍版攜色彩、底盤、體驗三大煥新而來，更重磅推出200km純電續航版本，將徹底顛覆主流B轎市場！同時，比亞迪首款量產改裝超混轎跑漢DM-p戰神版驚豔來襲，憑藉理念、氣質、實力三項全能，多維滿足用戶個性化需求！

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此次，產品實力全面進階的漢DM系列兩款車型中，漢DM-i冠軍版的價格區間爲18.98萬元~24.98萬元，漢DM-p戰神版的價格爲28.98萬元。此外，全新漢DM系列還爲用戶準備了5大智聯在線服務、5大專屬貴賓服務、2大無憂購車政策等多重購車禮遇。

顛覆主流B轎市場，漢DM-i冠軍版實力超羣

新能源東風之下，中國品牌強勢崛起，漢DM-i依靠着硬核產品實力快速上量，全面佔領20萬以上中高端轎車市場，逐漸掌握市場“主導權”。如今，全面煥新的漢DM-i冠軍版，秉承“油電同價”的市場策略，乘勢而上，戰略挺進二十萬內，將顛覆進行到底！

综艺想出圈，必配“显眼包”

漢DM-i冠軍版搭載DM-i超級混動技術，兼具“快、省、靜、順、綠、豪華”六大優勢。其虧電狀態下油耗僅需4.2L/100km，可油可電、綜合續航可達1260km，同時坐擁圖書館級靜謐性、無限接近純電的駕乘體驗、免購置稅上綠牌的政策優勢。此外，漢DM-i冠軍版更打造出奢適空間、超高智能，豪華不設限，領先不止一代！

延續成功基底，漢DM-i冠軍版攜三大煥新而來！色彩方面，其推出全新冰川藍車色，使用巴斯夫兩大核心材料技術，讓色彩呈現具有金屬質感的流動性，視覺效果輕盈、純淨，淋漓盡致地烘托出國潮設計之美。底盤上，標配FSD可變阻尼懸架系統與鋁合金多連桿，二者的完美搭配，使其可以靈活適應複雜多樣的路況，帶來舒適乘坐感受，提升車輛的駕駛樂趣。最值得一提的是，漢DM-i冠軍版部分款型可選配雲輦-C智能阻尼車身控制系統（硬件已搭載，年內將OTA升級），雲輦-C可完美兼容舒適性與操控性，爲駕乘體驗帶來顛覆性提升。

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在配置方面，漢DM-i冠軍版全系標配手機NFC車鑰匙，支持安卓及蘋果多種設備，極大提升用車便利性。同時，BSD盲點監測、W-HUD擡頭顯示兩大配置“上車”，主動安全再加強，以科技爲出行保駕護航。此外，漢DM-i冠軍版更全系標配十大核心高階配置，起步即高配，由內而外全面領先，樹立了B級轎車的價值新標杆！

爲進一步滿足大城精英羣體更高階的出行需求，漢DM-i冠軍版全新推出200km純電續航版本，打造“5+2+N”的全場景用車體驗。5天日常通勤，200km的超長純電續航輕鬆應對工作的強度；2天假期出行，1260km的綜合續航大幅提升出行的長度；到達目的地後，高達6kW的對外放電更可以帶來N種可能，無限拓展生活的寬度。漢DM-i冠軍版200km版本成就了25萬級天花板，以旗艦級品質實現代差級的體驗顛覆。

首款量產改裝超混轎跑，漢DM-p戰神版彰顯旗艦本色

與此同時，爲進一步響應市場需求，滿足追求個性化的用戶所需，漢DM系列全新推出漢DM-p戰神版！新車致敬大漢戰神霍去病，在辛棄疾名篇《永遇樂·京口北固亭懷古》的名句“想當年，金戈鐵馬，氣吞萬里如虎”中汲取配色靈感，以戰神爲名，傳遞中國自信與中國力量。

在色彩方面，甲冑靈感注入玄空黑配色，採用巴斯夫第三代黑漆，深邃的黑色泛着細膩微閃，具有很強的視覺衝擊力！外觀上，漢DM-p戰神版採用了一系列燻黑外觀套件，包括燻黑運動輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗及邊框等，使得整車外觀更具性能風範，彰顯硬核實力。

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內外相融，漢DM-p戰神版內飾加入了一系列的運動元素與高檔用料，極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等，並輔以黑色碳纖維材料點綴，同時配有一體式運動座椅、金甲黃安全帶，整車內飾運動感潮奢升級，與個性外觀、甲冑靈感配色相得益彰。

除了設計亮點外，新車搭載了DM-p王者混動技術，該技術在動力、安全、脫困、能耗4個維度實現了對機械四驅的全面超越。在DM-p王者混動的加持下，漢DM-p戰神版兼具跑得快、剎得住、行得穩、走得遠四大特性。其峰值馬力580Ps、最大扭矩高達822N·m，百公里加速最快僅需3.7s！同時，金甲黃高性能四活塞定鉗，更可以爲極致性能輸出保駕護航。此外，在能效上，其可油可電，NEDC工況下，純電續航200km、虧電油耗僅5.2L、綜合續航1120km。

同時，比亞迪最新的安全技術雲輦-C智能阻尼車身控制系統（硬件已搭載，年內通過OTA升級）也將搭載在漢DM-p戰神版上，其兼具極致體驗與極致安全的技術優勢，可讓漢DM-p戰神版實現安全性和操控性的完美結合，做到“搭載即豪華，越級新體驗”。

作爲量產改裝超混轎跑，漢DM-p戰神版憑藉DM-p王者混動、雲輦-C、戰神設計三大ip，強強聯合，完美詮釋中國豪華性能轎跑典範！

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總結：

長久以來，車市一直有着“得B轎者得天下”之說，B級轎車市場被看作是各車企展現品牌力和產品力的最佳舞臺。漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰神版組成強漢ip，雙劍合璧、爲顛覆而來，打破合資品牌壟斷，劍指主流B級轎車市場冠軍！

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堅持自主研發創新 傑發科技打造完整智能座艙解決方案

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本站汽車7月2日報道

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6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在湖北武漢舉辦，本屆大會的主題爲“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”，數百名來自全國各地的政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英匯聚一堂，共商綠色發展大計，助力構建“雙循環”新發展格局。

在此次大會上，傑發科技的MCU芯片榮獲“2022中國汽車供應鏈優秀創新成果獎”，這也是唯一一家國產MCU的獲獎企業。作爲長期被國外企業壟斷的芯片行業，傑發科技是如何成功打入汽車供應鏈體系的？

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車規MCU是國內汽車芯片公司必須要突破的產品

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自2020年以來，受到諸多因素的影響，“缺芯”成爲了制約汽車產業發展的一大難題，有數據統計，汽車行業在2021年因芯片短缺而減產770萬輛到900萬輛。

從芯片的終端應用來看，芯片可以大致分爲車規級芯片和消費級芯片。而目前汽車行業最爲緊缺的就是車規級芯片中的MCU（微控制器）芯片。

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據統計，每輛傳統燃油車上，至少需要裝配50顆以上的MCU芯片，在智能化等級較高的新能源汽車上，MCU使用量甚至超過數百顆。中國作爲全球最大的汽車生產國及消費國，每年車用MCU的需求量十分驚人，據權威機構預測，2022年中國汽車電子行業MCU的市場規模將突破50億元。

然而如此龐大市場空間背後，是國外廠商在該領域的長期壟斷，全球90%以上的車用MCU市場，一直被恩智浦、意法ST、英飛凌、瑞薩、德儀TI、賽普拉斯等國際巨頭所佔據，國內車規級MCU自給率不足5%。

隨着2020年全球汽車產業“缺芯”的到來，車規級MCU成爲本次缺芯潮的重災區，面對前所未有的機遇與挑戰，早已錨定這一領域的傑發科技成爲了衆人眼中的“幸運兒”。

“現在大家都知道國產車規芯片佔比不到5%，其實在2018年之前是遠遠小於5%的，我們是在2018年開發的第一款車規MCU，也是第一款通過車規認證的32位的MCU，車規MCU是國內汽車芯片設計公司必須要突破的一個產品，因爲它應用特別廣，包括大家能手摸到的、看到的其實都是用到MCU芯片，只要有一款車規MCU供不上，它就會導致整車無法出場。”

傑發科技副總經理馬偉華表示，由於國內車用半導體行業起步較晚，技術門檻高、研發週期長、資金投入大、市場導入慢等特定因素，決定了國內MCU廠商大都以消費類MCU爲主，車用MCU廠商數量及投入力度明顯不足。

傑發科技作爲一家國內汽車電子芯片專業設計公司，早在2010年就開始進入汽車芯片設計領域。其自主研發的數款車載娛樂信息系統應用處理器芯片（IVI SoC）得到市場廣泛認可，產品一度佔據國內後裝車機60%以上市場份額。

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隨着車載中控導航車機在汽車前裝領域的興起，傑發科技積極佈局滿足車規級認證的SoC芯片產品，並與國內數十家一線汽車電子零部件廠商達成合作，年出貨量達數百萬顆。

2017年，傑發科技成爲北京四維圖新旗下全資子公司，汽車芯片被列入四維圖新五位一體“汽車智慧大腦”戰略佈局核心板塊，新平臺、新資源的注入爲公司發展提供了更大發展空間，傑發科技積極對標國際汽車芯片大廠（NXP、Infineon）戰略佈局，堅持走自主研發道路，組建了國內一流的數字、模擬及算法團隊，將產品線由單一的計算類芯片，向MCU、模擬IC、傳感器IC、功率器件等領域拓展，形成了汽車電子芯片完整的產品架構體系。

截止2020年底，AutoChips車規級IVI SoC芯片已裝配全球上百款車型，累計出貨量超7000萬套片，成爲國內爲數不多的、具備多項產品資質、擁有成熟上車應用的汽車半導體芯片專業廠商。

智能座艙的核心是芯片平臺

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作爲國內第一家專注於汽車電子芯片企業，傑發科技圍繞汽車電動化、智能化、網聯化發展方向及芯片自主可控、國產替代戰略目標，持續創新投入，先後自主開發了滿足智能座艙功能需求的AC8015 SoC；實現車聯網應用功能的AC8257 SoC，國內首顆車規級32位AC7811 MCU；國內首顆全集成胎壓監測專用常感器芯片AC5111，集成高效模式車載音頻Class AB類功率放大器AC7325。

在此次供應鏈大會期間，馬偉華髮表了主題爲《不止於芯，國產汽車芯片廠商提供完整智能座艙解決方案》的演講。

有數據顯示，到2025年，全球智能座艙的市場規模將達到550億美金，到2030年達到670億美金左右的市場規模，這其中，國內的智能座艙整體市場規模，預計到2025年會在1000億人民幣左右，佔到了全球整個智能座艙市場的1/3。

可以預見的是，智能座艙的滲透率會越來越高，產品也將愈加多樣化，這對於汽車電子芯片企業來說將是一個極大的機遇。

智能座艙的核心是芯片平臺，傑發科技智能座艙芯片從入門級AC8015I（2.5D液晶儀表+ Display Audio）、中階AC8025E（3D液晶儀表+IVI中控+360環視），到中高階AC8025H（3D液晶儀表+IVI中控+副駕屏+空調屏），可完全滿足多樣化的市場需求，覆蓋從入門到中高端智能座艙需求

馬偉華在演講中重點介紹了傑發科技面向中高端的自研智能座艙芯片AC8025，AC8025採用高性能的8核組合CPU（2*A76+6*A55），提升SoC整體運算性能，內置高性能NPU，可在座艙域擴展融合視覺處理的應用，具備高性能和高安全可靠性，AC8025能滿足ISO26262 ASIL-B安全認證要求，提升座艙應用安全。

AC8025將高度複用AC8015的軟件架構，節省客戶的開發週期，提高產品的可迭代性，AutoChips私有SDK API向前完全兼容。

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“不止於芯”，傑發科技不只提供智能座艙SoC芯片，還可以爲客戶提供包含算法、軟件和生態的一體化座艙解決方案，可以爲客戶提供座艙方案二選一、可以提供Audio高性能體驗和擴展能力。

同時，傑發科技提供的完整智能座艙解決方案可以支持有線和無線Carplay，傑發科技可以爲客戶提供360環視算法，該算法也已得到客戶充分的量產驗證。

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截止2021年底，傑發科技車規MCU量產客戶已達上百家，其中核心客戶有寧德時代、霍尼韋爾、聯電、伯特利、上海奉天等國內頭部Tier1廠商，累計銷量已實現1800萬片，銷售額突破1億元。

正如馬偉華所說，“缺芯”對於車規芯片企業來說，既是機遇又是挑戰，“如果基本功不夠，你搞一些比較花哨的東西進去，很可能會被客戶淘汰，被整車廠淘汰，但反過來扎扎紮實實的把一代一代的產品迭代上來，獲得整車廠認可後，你會得到比較快速的一個發展機會，這也是我們正在做的。”

2022年，隨着傑發科技車規MCU產品線不斷豐富，可覆蓋更多車身應用的MCU產品將陸續推出，同時隨着產能瓶頸得以突破，市場銷量必將上升到一個新臺階。

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23雷克薩斯LX600中東版頂配VIP版

全新雷克薩斯LX600內飾設計，相比老款車型來說不僅在做工和用料方面得到了提升，而且還擁有全新的精緻化中控臺以及最新樣式的高科技配置，尤其是大尺寸的液晶儀表和中控屏幕，再加上2850毫米的車身軸距，保證了這款車擁有非常出色的乘坐體驗

雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。

23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，我們先說說全新的外觀，LX600作爲全新換代的車型，視覺體驗上較上一代車型還是有所不同的。從前臉看來，全新LX依舊保持着雷克薩斯固有的風格特徵，經典的紡錘式中網。但比較與老款車型來說新款的中網的尺寸更大，搭配銀色橫向的裝飾條，從車頭上部一直貫穿到前脣，霸氣的立體感即可表現淋漓盡致

該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。雷克薩斯LX600平行進口版本分爲四個版本 美規、加版、墨版、中東版，基本分爲標準,運動F-Sport ,Premium高級，Ultra Luxury豪華，五個配置。

雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。22款雷克薩斯LX600動力方面，新一代LX搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，變速箱升級到10AT手自一體自動變速箱。相比較原先5.7L V8大自吸，新發動機性能不降反升，最大功率提升至415馬力，峰值扭矩達到了650牛·米。更爲驚人的是，雷克薩斯表示新一代LX百公里加速6.9秒。要知道這款可是整備質量接2.7噸的龐然巨物。

23款雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，　鄭重承諾：凡在本公司購買車型均爲原裝進口，無私自改裝，可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，保證全國各地區正常落戶。同時我公司所有車輛均可享受國家強制規定三年六萬公里質保，讓您買的 舒心、用的放心。 我公司銷售：美規，中東，歐規 和加版車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票。

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其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。2022款雷克薩斯lx600源自雷克薩斯全新的GA-F臺。在全新臺的加持下，全新LX在輕量化結構、智能化裝備、動力系統以及越野通過性能等方面進行了全面優化，再次樹立起了豪華越野車的“新標準。全新LX在風格構建上，依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。

全新23款雷克薩斯lx600配備安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 (EPS) 系統，自適應變量懸架。

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全新雷克賽斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。

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雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。

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全新雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

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23款雷克薩斯LX600的內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。搭配三幅式多功能運動方向盤更顯高級!

雷克薩斯LX600車尾使用了當前流行的貫穿式尾燈，對於雷克薩斯品牌來說，這樣的設計未免有些俗套。尾燈內部依然配有L型燈帶，與大燈遙相呼應。

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作爲高端汽車品牌的雷克薩斯發佈了一款旗艦車型-雷克薩斯lx600。新款車型來自Tnga-f平臺，與上一代車型不同的是新款lx600外觀造型更大氣，內飾營造出的豪華氛圍更加濃郁，同時採用全新的座椅佈局和動力系統。

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運動版雷克薩斯lx600在外觀方面擁有比普通版車型更加運動時尚的車型設計元素，同時體現出了足夠強的豪華感和運動感，而且該車依舊保留了硬派越野車常用的非承載車身以及四驅系統，在使用了豐田汽車最新的生產平臺以及3.5T發動機和10at自動變速箱的動力組合之後，可以說整車擁有着更加出色的整體表現。

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23款雷克薩斯LX600車內的變化比較小，除了繼續沿用那套“萬年不變”的雷克薩斯內飾設計之外，新車還將提供一個4座版本的選擇，中間的扶手臺完全放倒做成一個比較奢華的液晶屏幕，並且還帶獨立的控制區域，搭配上前排頭枕後自帶的小屏幕以及後排可以傾度自調的座椅，完完全全就是一個奢華的豪華小辦公區域。

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雷克薩斯lx600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致；儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主，12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現，其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。

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2023款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型，出色的做工和用料是基本的保證，而且該車還擁有最新樣式的中控臺，大屏幕設計，並且還配備了最新的懸浮式中控屏，尺寸也達到了12.3英寸，再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感，可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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23款雷克薩斯LX600動力方面，搭載3.5T V6發動機，可輸出最大功率425馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動系統匹配10擋自動變速箱。 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）。

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23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。

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23款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型出色的做工和用料是基本的保證。而且該車還擁有最新樣式的中控臺大屏幕設計、並且還配備了最新的懸浮式中控屏尺寸也達到了12.3英寸、再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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23款雷克薩斯LX600搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。與之匹配的10AT變速箱可以在幾乎整個行駛範圍內鎖定液力變矩器、這樣一來全新雷克薩斯LX600的加速表現可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。

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創新技術加持 合創V09極速補能背後的秘密

伴隨一路長虹的純電動車市場發展，用戶對於家用MPV車型的需求增加，一衆實力品牌紛紛入局新能源汽車純電MPV細分市場，合創、理想、小鵬等車企即將推出自己的首款純電MPV車型。其中，合創V09作爲國內首款搭載800V高壓系統的純電MPV，用戶期待值頗高，充電10分鐘可續航400公里，減少用戶等待時間，真正實現“充電像加油一樣快”。

創新技術，匹配全新旗艦

據瞭解，即將上市的合創V09，與行業內深耕超快充專用動力電池的巨灣技研合作，全系標配800V高壓系統。作爲超快充豪華MPV旗艦車型，合創V09高階版本搭載巨灣技研極速電池包，這一電池包的最大特點即是“超長續航+極速補能”。經反覆驗證，在800V高壓系統支持下，巨灣技研XFC極速電池技術能夠爲合創V09高效賦能，實現持續穩定、高效超充，助力合創V09成爲全球第一款真正實現4C超級快充量產的MPV。

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在補能效率方面，合創V09與市面上大多數超充車型相比能夠實現“全域恆定極速充電”。用戶尤爲關注的耐用性及安全方面，採用巨灣技研自主研發BMS系統，可精準預測溫升速度，實時調整電流，保證電池在安全溫度範圍內運行。特別是在極限熱失控試驗中，巨灣技研XFC極速電池包已成功實現熱失控觸發後電池包24小時無明火，遠超行業標準。此外在非常嚴苛的2000次耐久循環測試，合創V09達到了全生命週期的極速充電。

數據說話，測試結果驗證

今年的熱浪席捲全球，厄爾尼諾現象帶來的超常規天氣，對於動力電池包是不小的挑戰，在2022年懂車帝新疆夏季測中，再次進行40款以上的新能源車集中測試。吐魯番是國內衆多汽車企業及科研院所的熱區試驗首選地，測試期間，當地最高溫近50℃。項目圍繞高溫條件下車輛基礎性能，續航達成，充電效率等。從車型來看，充電效率最快的爲上汽大衆的ID.3和ID.4X，充滿電用時71分鐘，最慢的是本田e:NS1，充電時長將近4小時。要知道巨灣技研XFC極速充電技術，即便在40℃的高溫下，僅需16分鐘，即可將電量從0快速補充至80%，從30%至80%，僅僅需要9分鐘，真正做到無憂補能。

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而在懂車帝冬測結果中，低溫對於電池包影響更大，國產品牌快充平均時間爲107.1分鐘，合資品牌快充平均時間爲162.3分鐘，其中充電時間最短的爲65分鐘。而在零下20℃低溫環境下，巨灣技研XFC極速充電技術可實現0%-80%快充僅需40分鐘，30%-80%快充，僅需30分鐘。

考慮到熱管理的提前預冷預熱的前提，搭配整車智能化熱管理系統後的合創V09，可在巨灣XFC極速電池包及極速充電技術的助力下，實現全環境溫度範圍充電——電量從0-80%僅需15分鐘，從30%-80%僅需7.5分鐘。與市面上大多數新能源汽車相比，合創V09在高溫、低溫環境下的充電速度具備不小的優勢。

厚積薄發，超充生態擴張

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好產品及好技術值得更廣泛推廣。伴隨着國家層面對極速充電基礎設施建設及發展的鼓勵，以及地方的積極響應與實幹。擁有創新技術優勢的巨灣技研，正有條不紊地加速其超充生態的擴張。比如巨灣技研、南網、中石油、城投、交投、華爲、埃安等企業在廣州共建超充生態，共同助力“超充之都”建設。目前廣州已經上線和在建的超充站已經超過了130個，今年累計還將有接近600個超充站建成。

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再如爲配合海南實現“綠色智慧出行新海南”總目標，助力海南積極推進全球首個“超充之島”的建設。今年3月，全球首個超充之島（海南）啓動暨椰速充巨灣極速超充站五站開通運營，根據計劃，巨灣技研將攜手椰速充，以超充站爲載體，致力打造 “XFC極速充電”島嶼生態圈，爲海南超充網絡建設發展提速，將海南打造成世界首個“超充全覆蓋”的標杆省份。

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能夠實現極速補能的合創V09，無疑是今年最令消費者期待的新能源車型之一。而以創新電池技術及快充技術強勢助力合創V09的巨灣技研，也將在未來隨着合創V09車型的上市熱銷，隨着自身超充生態的發展，爲越來越多的新能源車主帶去安全便利的用車體驗。

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雷克薩斯lx600內飾採用了對稱式中控臺設計、繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置。並首次加入雙屏顯示器該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。內飾採用了家族式最新的設計風格，整體設計十分的簡潔大氣，採用了上下雙中控屏幕的設計進一步提升了整車的科技感。三幅式的多功能方向盤按鍵分佈清晰並且採用了銀色的鍍鉻材質進行點綴，看上去也更加精緻。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

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2023款雷克薩斯LX600搭載了這臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機（V35A-FTS發動機），與這臺雙渦輪發動機匹配的是10AT變速箱，平順性完全挑不出毛病，與發動機在中後段輸出略微疲軟不同，變速箱在任何工況下都能保證換擋的高效，降擋方面也比較積極，總的來說新款的動力總成讓LX 600更加高效和靈敏。詳細諮詢電話：130 3223 4333 國經理(同微信)

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东方雨虹的拿地执念

新能源轉型，合資品牌的能與不能！

2023上半年，一句“20萬的雪鐵龍C6（參數丨圖片）老氣橫秋，12萬的雪鐵龍C6成熟穩重”道盡了中國汽車市場的真相——現在的中國車市已經不是降不降價的問題，而是降多少的問題。

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下半年，這樣的經典案例又一次上演。

7月初，大衆ID.3推出了驚爆價12.59萬。價格下探後，相比在歐洲市場超過30萬的價格，這樣的價格無疑具有非常大的吸引力。再加上ID.3憑藉高顏值、高性價比和超強產品力，已成爲消費者的熱門選擇。勾起了消費者的極大的購車熱情，ID.3連續兩個月交付量破萬，在合資陣營中遙遙領先。

ID.3當初賣16萬多的時候，消費者是極盡挑剔之能事，現在價格來到12萬，消費者的態度發生了轉變，怎麼看怎麼順眼。

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市場就是這樣硬核，沒有降價解決不了的問題，如果不行，那就接着降。

但是，我們也要看到，並不是所有的車企有能力進行這樣的降價。畢竟像大衆這樣有足夠意願新能源轉型且有實力進行降價的合資車企並不多見。

這也說明了中國新能源車市的現狀，現在已經到了新能源轉型的深水期，之前只要推出新能源車型不掉隊的階段已經過去了，現在還需要有競爭力的價格才行，未來還可能是更極致的用戶關懷和售後政策。

這也給合資品牌新能源轉型提出了更多的要求，無形之中也增加了難度。各家合資品牌的發展情況不盡相同，它們也面臨着轉型過程中的能與不能。

能在什麼地方？

合資品牌的能，主要體現在它們有能力、有意願，也有機會完成新能源轉型。我們看豐田、日產和本田，在2023年，它們都迎來各自的進入中國市場20年的慶典。它們都不約而同進行了新能源快速轉型的表述。

東風日產計劃，日產品牌在2026年前將推出7款電驅化車型，2030年內80%的產品線將實現電驅化；在二十週年主題活動上，東風本田發佈“創未來2030新戰略”：2025年前電動化比例達到50%以上，2027年後不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電車型；前不久，一汽豐田也迎來了成立20週年的慶典活動，雖然關於未來車型規劃的介紹不多，但是強調將“推出一款智享跨界電動車型”，而且反覆提及“持續推進新能源產品煥新及新產品投放”。

上汽通用計劃，到2025年在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達700億元，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計有10款奧特能平臺電動車型落地。第三座奧特能超級工廠計劃在2025年上半年正式批量投產。

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大衆更不用說，已相繼推出了ID.4、ID.6、ID.3等純電車型，還不斷壯大純電產品陣容，此外，大衆在軟件方面積極探索，雖然CARIAD人事經歷大變動，但是這在傳統汽車巨頭裡已經走得足夠遠了。而大衆和小鵬汽車的合作，則是全世界看到了大衆在電動化轉型過程中的堅決。

從各家車企的新能源轉型動作來看，無論是主動爲之，還是被迫跟上，都說明了一個問題，它們還有能力跟進。從產銷體量上看，日產汽車中國區含乘用車（包括日產、啓辰和英菲尼迪品牌）和輕型商用車兩大事業板塊在內的1-12月累計銷量爲1,045,197臺，日產汽車在華銷量連續第八年突破100萬輛大關。其中，日產汽車中國區12月銷量爲70,482臺，環比增長46.9%；2022年豐田在中國市場的新車銷量約爲194。06萬輛。其中，廣汽豐田累計銷售汽車1005,000輛，同比增長21.4%；本田汽車2022年在中國市場累計銷售出新車1373122輛，相比2021年全年下滑12.1%。廣汽本田全年累計銷量爲720716輛；東風本田全年累計銷量爲652406輛；大衆2022年在中國市場交付量達到318萬輛，市場份額15.1%。其中，大衆及捷達品牌239.71萬輛、奧迪品牌642548輛。新能源領域，累計交付逾20.65萬輛，同比增長37.1%。

有意願、有實力，這是汽車巨頭們在中國市場能夠推進新能源轉型的前提條件。這就好大象轉身，雖然看起來很笨拙，姿勢也不好看，但是隻要它想，多走幾步還是能轉過來的。

不能指的是什麼？

合資品牌的不能，指的是轉型的代價太大，這對於企業經營來說，轉型並不是一個好的選擇。

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不轉型會丟掉一部分市場，但是轉型，卻有可能虧損更多。

這主要是因爲目前的新能源汽車並不賺錢。有媒體報道稱，起亞每賣出一輛純電車型，僅材料一項就要虧損幾萬元。

造車新勢力更是虧損的大戶。

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蔚來發布了上半年業績報告，上半年，蔚來淨虧損已超百億，達109.26億元，同比增長139.1%，其中實現營業收入87.7億元，同比下降14.8%，環比下降17.8%；淨虧損達到60.56億元，同比增長119.6%，環比增長27.8%；毛利率處於下滑態勢，同比降低12個百分點，環比降低0.5個百分點到1%。

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銷量方面，整個上半年蔚來總銷量僅爲5.46萬輛，同比微增7.3%。其中相較一季度，蔚來第二季度銷量2.35萬輛，環比下降24.2%。

平均賣一輛車虧損20萬元。

今年上半年，小鵬的交付量僅4.14萬輛，距離20萬輛的全年目標遙遙無期。上半年，小鵬總營收91億元，同比減少38.9%；其中，同期的汽車銷售收入爲79.4億元，同比減少43%。與此同時，小鵬在上半年的淨虧損也進一步擴大至51.4億元，2022年淨虧損爲91.39億元。按照上半年銷量4.14萬輛計算，小鵬相當於每輛車虧損12.4萬元。

零跑2023年上半年財報顯示，公司上半年實現營收58.13億元，同比增長14.4%。同時，上半年經營虧損爲23.33億元，淨虧損爲22.76億元，淨虧損率高達39.12%。上半年累計銷量4.45萬輛，平均每輛車虧損5.1萬元。

或許有人會問，爲什麼造車新勢力可以鉅額虧損，合資品牌卻無法接受？主要有兩方面的原因，一是經營思路的問題。造車新勢力作爲市場先行者，無論在產品設計，還是智能領域的研發，還是用戶服務方面，都捨得下血本，加快發展步伐，力圖儘快建立自己的護城河。對此，新勢力背後的資本表現出足夠的耐心。而合資品牌受制於背後的中外股東，轉型決策受到諸多掣肘。更重要的是，合資品牌因爲組織架構的問題，決策流程冗長，執行效果也不盡如人意，因此轉型效果不佳。還有一點，中外雙方股東對於利潤有着不同角度的考量，因此對於以鉅額虧損求發展，雙方的意見並不統一。特別是對於中方股東，這個涉及到的問題就更加複雜。

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二是造車節奏的問題。新能源時代快速迭代的產品節奏，與燃油車原有的製造流程基本上就是兩回事。燃油車時代，一款車型的全新換代往往5、6年，中期改款是2到3年。到了新能源車時代，新勢力們把這個時間縮短到了2~3年，這就打破了合資品牌的產品節奏。因爲合資品牌的供應鏈，無論是研發實力、生產節奏都還是老一套邏輯，這也是合資品牌身不由己的重要原因。

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所以，合資品牌要想徹底轉型，只能另起爐竈。

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有些二線合資品牌則因爲本身在華競爭力就逐漸衰退，如今在新能源領域更是力不從心，乾脆就退闢三舍，乾脆退出中國市場，因爲畢竟全世界新能源汽車發展如此迅速、內卷如此嚴重的也僅中國一家，它們在其他國家市場日子過得好着呢。

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從發展的角度來看，無論是能與不能，合資品牌始終都要面臨新能源轉型這個攔路虎。雖然合資品牌現在看起來有些落寞，但是這不意味着它們真的就一敗塗地了。天下武功講究唯快不破，但是別忘了還有一招是後發制人，以慢打快。

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新能源這場大戲正在上演，精彩仍然繼續。

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盤點2023粵港澳大灣區車展上的重磅新車，有你喜歡的嗎？

6月16日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會在深圳開幕，約100家中外汽車品牌攜1000餘款車型集中展出，現場十分熱鬧。下面，小編爲大家盤點幾款本次車展上的重磅新車，快來看看有沒有你喜歡的車型。

全球崩坏

24年款捷豹F-PACE（參數丨圖片）

售價區間：47.2-66.8萬元

在本屆車展上，捷豹路虎旗下所有的品牌悉數亮相，閃耀鵬城，奉上“新現代豪華主義”的英倫魅力盛宴。其中，新款捷豹F-PACE正式上市，售價區間爲47.2-66.8萬元。

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作爲改款車型，新車的變化其實並不大，前臉採用大尺寸燻黑進氣格柵，側面造型依舊十分飽滿，內飾採用大量皮質材料進行包覆，檔次很高，內置了InControlyujia智能馭領系統，提升了智能體驗。

動力方面，新車搭載2.0T、3.0T兩種動力，最大功率分別爲184kW、294kW，最大扭矩分別爲365N·m、550N·m。如果你喜歡大馬力，建議選擇3.0T車型。

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全新攬勝星脈

售價區間：56.80-78.80萬元

在本屆車展上，全新路虎攬勝星脈正式上市，4款車型的售價區間爲56.80-78.80萬元。

外觀方面，全新路虎攬勝星脈前臉延續扁平化的設計風格，腰線從車頭燈貫穿至尾燈，搭配懸浮式的車頂設計，提升了整車的運動氛圍；內飾採用全新的內飾設計風格，11.4英寸的懸浮式屏幕提升了未來科技感。

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動力方面，新車和新款捷豹F-PACE一樣，搭載2.0T、3.0T兩種不同動力，最大功率和最大扭矩都一模一樣，標配四驅系統。畢竟是一家人，動力參數都要整整齊齊。

23款越野炮

售價區間：16.98-18.68萬元

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在本屆車展上，長城炮乘用休閒品類越野皮卡創新力作——2023款越野炮正式上市，汽油車型官方指導價16.98萬元-17.98萬元，柴油車型官方指導價17.68萬元-18.68萬元。

2023款越野炮的實力很強，基於長城智能專業越野平臺——坦克平臺匠心打造，凝聚了長城汽車皮卡之王、冠譽全球的智慧，以“越野型、越野心、越野趣”三大硬核實力，成爲越野愛好者的專業夥伴。

虚惊一场 星樟宜机场2头狮子逃出货柜后被制伏

2023款越野炮搭載2.0T+8AT黃金動力組合，操控簡單便捷，原廠配備K-MAN氮氣越野減震器、前後橋電控式差速鎖、百路馳KO2全地形輪胎、絞盤、涉水喉、前後鐵質競技槓等硬核裝備，越野路上很輕鬆。

23款火炮

售價區間：18.28萬元

在本屆車展上，2023款火炮正式上市，官方指導價18.28萬元。

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不得不說，火炮實力強勁，創造了單排越野皮卡魅力傳奇。2023款火炮的性能進一步提升，最大功率達到160kW，峰值扭矩達到380N·m，配合博格華納分時四驅系統，越野能力同級領先。

而且，火炮擁有多項發燒級越野裝備，原車就裝備了，省去後期改裝煩惱，具有強大的全地形、全場景越野能力，滿足皮卡玩家對強悍出行方式的所有嚮往。

極狐阿爾法S森林版

售價區間：18.98-28.98萬元

在本屆車展上，極狐阿爾法S森林版正式上市，官方指導價18.98-28.98萬元。

阿爾法S森林版基於現款普通版打造，造型設計大體保持一致，最大的變化主要體現在智能以及舒適配置的升級，搭載多項主動安全配置，如全系標配車道居中、限速巡航、車道偏離預警、前碰撞預警、自動緊急制動。

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重點是續航，提升至735km，電耗降低至16kw·h/100km左右，還有電池預警系統，涉水深度達到800mm。可見，極狐阿爾法S森林版還是做了些功課的。

可以看出，在本次粵港澳大灣區車展上正式上市的新車非常多。無論是24年款捷豹F-PACE、全新攬勝星脈、23款越野炮、23款火炮，還是極狐阿爾法S森林版，都非常值得期待，感興趣的小夥伴不妨提前關注。後期，小編將爲大家帶來更多新車資訊，敬請關注。

國六b新政策公佈，消費者下半年購車需理性

根據生態環境部、工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管局五部門聯合公告，自2023年7月1日起，全國範圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果爲“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

終於塵埃落定

此前，中國汽車流通協會曾召開會議商討延長國b銷售過渡期的建議，如今有關部門的表態讓衆多車企終於鬆了一口氣。

車企鬆了一口氣，可有相當部分的消費者卻有些不明所以。RDE試驗是什麼意思？

延期至12月31日，對消費者買車有什麼影響呢？

首先要明確的一點是，國六b排放標準的實施時間早在幾年前就已經確定好的，所以有些車企銷售出去的車輛也都打着國六b的旗號，但實際情況卻是這些車型並沒有完全達標，而是介於國六a和國六b之間的“不完全國六b”。主要的體現是實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗），之前的要求是2023年7月1日前僅檢測並報告結果，換句話說，只要有這個試驗就行。因爲實測場景較實驗室相對複雜，RDE測試對零部件廠商和主機廠均提出了更高的要求。因此有些車企的RDE測試結果並不需要達到國家標準。但是2023年7月1日之後，就必須切實達到國六b排放的極限標準要求才行。

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這也就造成了上半年車企瘋狂降價的主要原因。

大霸星祭之后

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據全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹透露，今年2月份，國六b非RDE車型還有200萬輛左右的庫存未得到消化，但隨着車企大力去庫存，截至目前，國六b非RDE車型庫存已不足100萬輛。如今有關部門又延長了半年的緩衝期，對企業來說是一個利好消息，有了更多的騰挪的空間和時間。從宏觀角度來看，這樣做也有利於市場的平穩過渡，像上半年出現的恐慌式降價的局面不會再出現了，庫存促銷也將會變得更加有序可控。

消費者要理性

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儘管這場關於國六b的這場風波已經塵埃落定，但是在整個行業方面來看，仍有大幾十萬的國六b非RDE車型庫存壓力。因此，下半年的降價促銷仍然會出現。對於有購買需求的消費者來說，下半年買車是一個好機會。

在3月降價鬧得最兇的那段時間，筆者曾經和多位消費者聊過，他們均表示現在價格不穩，依然期待車企還會有更優惠的降價政策，以致至今還在持幣觀望。

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中國汽車流通協會在3月份的月度形勢分析會表示，3月份全國多地4S店到店客流量大幅增加，實際成交量卻顯著下降，消費者出現了持幣待購的情況，觀望情緒濃厚。主要原因是終端價格波動較大，有51%的經銷商認爲訂單及成交率下降，80.5%的經銷商認爲價格下降，有49.5%的經銷商認爲庫存量在增長。

也就是說3月看似瘋狂的補貼降價的效果遠沒有達到預期目的。

在消費者的體驗來看，價格從來都不是促進銷量的決定性因素。而是多方面因素共同作用的結果。首先是車企在執行過程中，把原本讓利的行爲變成了一場套路大戰，各種文字遊戲和噱頭頻出，嚴重打擊了消費者的信心，搞得大家怨聲載道，此外再加上受“買漲不買跌”的消費心理影響，總是期待會有更優惠的政策出來，還有隔壁新能源汽車和傳統燃油車之間的此消彼長，多重因素造成了車市史無前例的大降價竟然收穫了一個慘淡的結果——沒賣出去車型不說，還惹得一身騷。

這樣的結局屬實讓人大跌眼鏡。

不過，這也給車企在下半年的促銷提供了寶貴的經驗教訓。

首先就是要真誠待人。我們以一戰成名的雪鐵龍C6（參數丨圖片）爲例，直降9萬的C6共創版車型只有300輛，對於如此驚天動地的補貼活動而言，這樣的量級有些微不足道。引流的意味就更加濃厚了。何況還附加了很多的條件，譬如額外支付押金，三個月內不把車遷到外地，還有要有武漢3個月社保等等，如果條件不達標，就需要按照官方指導價購車。

二是，促銷不一定非要在價格上做文章。還可以在服務上多下功夫，比如售後的保養保險、車友活動等消費者關懷等方面，這些可以提升消費者體驗和身份認同感的細節操作都是十分有益的。

價格戰不是不能打，而是一定要有策略，降幅過大隻會招致懷疑，事出反常必有妖，一是會讓消費者產生不信任感，二是我們在前文提到的觀望心理。總之最後的結果人財兩空。

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從消費者層面來看，下半年購車需要理性，要考慮到實際的用車情況。比如後續的油耗、保養、維修問題，不能因爲某些小衆品牌太過便宜就入手，結果後續成本居高不下，這就會得不償失。

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在市場經濟運行的邏輯中，消費者需要保持理性、不盲目，企業則需要保持克制、不過分，雙方需要維持一種平衡，才能推動市場良性發展。

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消費者過於追求價格，車企過分割韭菜，都是行不通的。

可油可電，兼顧詩和遠方及日常代步，撫仙湖試駕海豹DM-i

提及海豹（參數丨圖片），大家並不陌生，曾經依靠純電動單一車型，都能取得月銷過萬輛的成績，伴隨海豹DM-i車型的推出，讓國慶長假等假期出行充電排隊的煩惱與自己無關，海豹DM-i彌補了純電車型的短板，節假日高峰和郊區充電不方便時加油即可。對於海豹DM-i和純電版，究竟買誰適合自己？

海豹DM-i讓詩和遠方說走就走更便利

近日，車軲轆編輯來到雲南的撫仙湖，試駕了海豹DM-i車型，雲南適合一年四季自駕出遊，現在的雲南自駕開純電車型充電很方便，編輯最近開純電車型才繞滇西北環線一圈回來，當然要去更遠的西藏，或者國慶節假日高峰出行，充電排隊還是很漫長。其實，海豹DM-i和純電版，如果不是非得去西藏自駕出遊，都適合日常用車。

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海豹DM-i除旗艦車型純電續航200公里外，其餘車型純電續航都是121公里，如此里程滿足市區上下班代步完全夠用。遇到國慶和春節這種長假出行，高速路服務區充電不便也可以加油，而搭載1.5L和1.5T發動機兩種動力，饋電下分別只有4.8L、5.1L和5.3L的百公里綜合油耗，如此油耗偶爾加加油使用，也都能接受。

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海豹DM-i指導價在16.68-23.68萬元之間，如此價格屬高屬低，只有目標消費者說了算，但4980毫米的車長和2900毫米的軸距，大氣的造型，更有科技感和質感十足的內飾，按照合資品牌尺寸賣車來看，海豹DM-i對得起如此價格，關鍵是使用成本比合資同級同尺寸燃油車低多了，並且買車還能免購置稅，以及不受制於限購和限行。

買1.5L都媲美鋼炮車型並且配置豐富

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在動力方面，儘管海豹DM-i有搭載1.5L自吸發動機版本，零百加速也只需要8.2秒，在燃油車領域算是鋼炮級車型了；搭載1.5T發動機車型零百加速爲7.9秒，僅比1.5L車型快了0.3秒。那麼，受制於預算限制買1.5L車型也不錯，畢竟價格在16.68-18.68萬元之間，比1.5T車型19.68-23.68萬元價格低了不少。

以電驅爲主的比亞迪插電混動車型，其實1.5L和1.5T駕駛的動力感覺差別並不大，如果預算有限買1.5L車型也不錯，畢竟入門車型都配備了7個安全氣囊、內置行車記錄儀、防側翻系統、4個超聲波雷達、遙控泊車、12.8英寸中控屏、5G網絡、強大的語音識別能力、8.8英寸液晶儀表和車內PM2.5過濾裝置等諸多配置，我們試駕的海豹DM-i高配車型的配置就更加豐富，海豹DM-i入門車型比合資燃油車旗艦車型配置還豐富。

再看底盤懸架方面，儘管海豹DM-i採用前驅設計，以及前麥弗遜獨立懸架和後五連桿獨立懸架，和別的插電混動或者燃油車沒什麼兩樣，但底盤上17.6度和30.7度電池的自重，能降低底盤的重心，讓海豹DM-i開起來與海豹純電版沒啥區別，高速過彎依然是妥妥的穩！由於在換撫仙湖的試駕中，主要以非高速試駕爲主，也與日常主要用車場景相吻合，經濟的能耗讓詩和遠方，也不需要高出行成本。

在質保方面，海豹DM-i全系提供首任車主不限年限和里程的質保，讓買車後的用車無憂，當然前提條件是在4S店保養。如果您嫌油價高，出行成本高的話，據說最近油價又要上漲了，進入9元時代的油價，買純電車型擔心節假日和郊區充電不便，就可以考慮海豹DM-i這樣的插電混動車型。

總之，海豹DM-i背靠插電混動領域全宇宙先進且穩定的技術實力的比亞迪，比亞迪不說自己第二，沒人敢說自己第一，如果對純電車型有所擔憂充電不便，喜歡海豹的網友，可以考慮海豹DM-i車型。海豹DM-i指導價16.68-23.68萬元的價格，還是很具誘惑力。那麼，面對純電版和海豹DM-i的選擇，您會選誰？

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顏色：水泥灰/黑‮雙紅‬拼，配置:固‮金態‬屬漆，22寸S輪，旅行包，城市包，前‮椅座‬舒適包，碳‮維纖‬內飾，厚‮毛絨‬地毯墊，刺‮賓繡‬利徽章，雙‮真色‬皮‮向方‬盤，紅卡鉗，穆‮撞勒‬色‮全安‬帶，氛圍燈

賓利添越搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率爲447kW /5250rpm，峰值扭矩爲900N m/1250-4500rpm。傳動系統與發動機匹配的是8速自動變速箱。賓利添越該車0-100km/h加速時間爲4.1秒，最高時速可達到301km/h，性能方面的表現卓越。

全新添越車系採用煥然一新的外觀設計，一百多種特殊顏色可單選，詮釋出優雅氣韻和鮮明風格。車輛前部和後部的每塊面板均經過重新設計，以此實現更加簡約現代的視覺效果。

新添越的奢華座艙採用手工匠造，並經過重新設計。自問世以來，添越的內飾備受讚譽，併爲超豪華SUV的內飾品質樹立標杆。新添越插電混動版的內飾設計融入了更富現代感的甄選材質，以及細緻入微的匠心工藝。

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賓利添越內部還配備了前後排座席觸摸屏，尤其是後排所採用的是賓利娛樂平板電腦，它擁有10.2寸觸摸屏，支持4GWi-Fi熱點、蘋果CarPlay系統、Naim音響系統等，同時還能輕鬆接入車載高速網絡。另外，添越還擁有全景天窗、前/後排座椅、座椅通風、HUD擡頭顯示系統、ACC自適應巡航系統以及車載冰箱等配置。

賓利添越車尾造型方面，該車採用了很有力量感的尾部造型設計，而且如何的尾部造型線條配合全新的LED後尾燈，再加上出色的雙邊雙出排氣系統，讓整車的尾部具有非常高的辨識度，看起來十分的大氣。

天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車（利息低、下款快）、不限地區，手續簡便。

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縱行萬里 馳騁長白，CX-50行也山系生活漫遊之旅收官

當華夏大地大部分正在40°C的高溫中蒸騰之時，北緯四十二度的長白山卻清涼颯爽。從海南萬寧的蔚藍海岸到浙江麗水的綠水青山，到河南太行山的墨色絕壁到寧夏銀川的蒼茫大漠，長安馬自達MAZDA CX-50行也“山系生活漫遊之旅”跨越中國版圖南北，累計行程上萬公里。

7月26日，“山系生活漫遊之旅”在“中國十大名山”——長白山迎來收官之站。在車輪之上發現山海美景，開拓擁車生活的新境界，筆者有幸在最後一站深度感受長安馬自達 CX-50行也的產品魅力。

守望先锋

CX-50行也以剛毅強勁的「魂動」設計風格得到了廣泛好評，並藉此開創了全新的戶外輕越野SUV品類。

新車採用馬自達經典的家族設計語言，車頭中網更具立體感，中網經過黑化處理，更顯動感，頭燈與中網相連。整個保險槓跨界元素與運動設計相結合，既有SUV的越野味道，又有馬自達運動家族基因的元素。

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車身側面線條更具力量感，着重強調了外擴粗獷的輪眉，展現出SUV的硬朗氣質。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4785/1920/1638mm，軸距爲2815mm。

馬自達標誌性的尾燈設計，深邃而動感。新車在後包圍兩側還配有導流槽，與前包圍設計形成良好的呼應效果。

在內飾色彩風格上，CX-50行也高配車型將提供復古高貴的赤陶色和黑色內飾風格選項，表現出高品質的內飾環境。深色調的Terracotta作爲座椅外殼的顏色、帶來豐富、溫暖、和諧、中和了暖色的跳躍，有一種近乎完美的平衡感。

生活的意義在於始終發現新的可能，或是重新抉擇一項工作或事業，或是在深夜尋找煙火氣十足的路邊食堂，或是搶一張期盼已久的演唱會門票，或是駕車前往“從未出發”的詩與遠方。一場說走就走的山海之旅，欲尋一款合適的旅行座駕，必須要有好看的顏值、充足的空間、靈活的操控、智能的車機、可靠的品質，更要有無處不在的安全感。

從長春向東南行駛400公里，即是長白山國家自然保護區，是一個非常好的自駕遊路線。爲給中國市場用戶打造更輕鬆的長途駕駛體驗，長安馬自達爲CX-50行也深度定製化開發了第三代悅聯繫統，其搭載了聯發科12納米制程的MTK 8666芯片，8核CPU,擁有兩千兆赫超高計算頻率,以及每秒2萬億次的神經算力，用戶打開車門的瞬間，Carplay和 Carlife就能實現無縫秒聯，讓車機更絲滑地承載手機端應用。此外，第三代悅聯繫統還可以進行智能語音控制、互動，支持OTA空中升級。

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高山、雲霧、天池、瀑布、溫泉、峽谷、森林、熔岩，自然賦予長白山獨一無二的神聖之美。而同樣將“色彩也是設計的一部分”的馬自達，爲CX-50行也同樣開發了全新的高品質車漆：鋯石砂金屬漆，讓人聯想起在探索未被人類觸及的荒野時開闢出新道路的畫面。另一款全新開發的顏色——謐境藍，構思來自於回火固體金屬的力量感。在爲用戶提供極具戶外感的色彩“僞裝”之外，CX-50行也的油漆表面能耐受多達10種化學試劑的腐蝕，耐溫範圍高達-40℃～115℃。

越過山谷，駛入森林。CX-50行也採用EPS電動助力轉向系統，高剛性的設計適合中國路面的摩擦係數、路面傾斜角度以及轉彎半徑，13.4:1的轉向比能夠讓駕駛者輕鬆將車輛轉向至嚮往的方向，自由馳騁直到心滿意足。特別強化的懸掛剛性、長軸距和優化輪胎定位控制，爲CX-50行也帶來了出色的直線行駛穩定性。即使是在山路橫風下駕駛也毫無壓力。

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山中露營是最適合CX-50行也的戶外生活場景之一，超大容量後備箱可將所有戶外裝備輕鬆ALL IN。CX-50行也配備了中國市場專屬的腳觸式電動尾門，在雙手搬物品時，可微擡任意一隻腳在尾門底部輕掃一下，即可自動打開。

流水、鳥叫、蟬鳴……宛如長白山林谷之間迴盪的自然樂章，彷彿治癒都市裡的一切焦慮。或是在CX-50行也的車頂上支起一頂帳篷，悠然閒臥其中聽林風吟唱。或在CX-50行也縱深達1900mm的後排空間中收拾出一間移動大牀房，透過同級領先的767mm寬度巨幕級全景大天窗，把蔚藍天空和璀璨星河盡收眼中。

林蔭晨露，突襲風雨，CX-50行也全系標配感應式隨動無骨雨刷，可自動感應啓動，有效減少雨雪天氣視野模糊時間，提升行車安全性。而且CX-50行也配備的智能隨動雨刷系統在刮臂上集成了噴射時序可控的智能洗滌系統和智能雨量傳感器，可以實現智能雨量感應，雨刷自行運轉刮擦，通過高精度角度控制，和低運行噪音的無刷電機，爲駕乘人員提供了安全舒適的使用體驗。

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超過23000公里四線跨越珠穆朗瑪峰的品質驗證，超過10000公里山系生活漫遊之旅的戶外生活方式場景呈現，長安馬自達CX-50行也（參數丨圖片）用實力從容演繹一輛戶外SUV的全能角色魅力。憑藉“好看、好大、好開、好安全、好智能、好品質”的「六好」核心競爭力，贏得廣大用戶的青睞。

縱橫天地，行者無疆，山系生活漫遊之旅，CX-50行也當屬首選座駕。

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硬派、智能、豪華，品鑑探險者赤金版

上一次見到福特探險者（參數丨圖片）赤金版，還是在8月25日的成都車展上。它當時是正式首發，並同步開啓預售，預售指導價39.98萬元。作爲中大型高性能智慧旗艦福特探險者家族中新晉“豪華”代表，它給到消費者的印象實在是太深刻了。

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在中大型SUV細分市場，福特在不斷探索豪華的定義，推出的探險者赤金版車型不僅在產品力上和傳統豪華品牌全面抗衡，還通過高品質態度、全新的智能體驗以及個性化、年輕化的拓展，得到了新時代的消費者高度認可。

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隨着市場的變化，人們對於豪華的理解也發生着深刻的變革。以往對豪華的理解，大家都只侷限在過度消費、高調奢華、硬件攀比，這在如今這個時代明顯有些過於單薄。現在，大家對豪華的理解是既要又要——既要傳統的高端大氣，又要新技術帶來的全新體驗乃至一種新的生活方式。

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如今，汽車已經不僅是一個交通工具。判斷一輛汽車的好壞不僅是機械性能、操控體驗，而是在此基礎上可以連接各種服務，將人從駕駛中解放出來，在乘坐中娛樂、休息和辦公。

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這次我們通過近距離接觸福特探險者赤金版，發現它以別具格調的設計、豪華奢適的座椅、極致的智能體驗等綜合表現，爲新時代的消費者帶來全新升級的豪華格調生活。

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專屬設計成亮點

要說福特探險者赤金版最大的亮點，毫無疑問是採用了專屬外觀設計。整車採用加勒比灰色車漆，極具格調。中網採用了點陣式進氣格柵的設計，搭配金色飾條做點綴，左右兩側導風口處也加入了金色裝飾，這種海波金色設計的理念既精緻又顯露出低調豪華。

福特探險者赤金版沿用一體式貫穿式大燈造型，點亮之後極具辨識度。另外，前後保險槓下沿、防擦條、輪眉在內的車身包圍進行燻黑處理，再加上黑色“EXPLORER”整車盡顯硬氣。

車輛尾部造型線條十分明朗，看起來很敦實有安全感，並且全新樣式的排氣設計與尾部融爲一體，毫無違和感。

車身側面採用了遊艇式設計風格，撞色的車身設計更顯年輕化，車身尺寸爲5063*2004*1778mm，軸距爲3025mm，車內空間足夠寬裕。

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福特探險者赤金版整體風格審美趨向方正威猛的風格，和其中大型SUV的定位相得益彰。

福特探險者赤金版另一大亮點則是它的內飾設計，採用明亮與高級感兼具的瑤珠灰色，營造出優雅和豪華的氛圍，儀表板、中控裝飾條選用圓弧橡樹木材，加上座艙甄選用料、定製工藝，目之所及、身之所往皆是豪華用心，豪華遊艇座艙之名實至名歸。

另外，Savannah真皮特別添加了專利抗污Ansolé技術，保證座椅天然舒適性的同時增強抗污性，日常維護不用太過於費心。

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智能配置表現力十足

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福特探險者赤金版基於福特全新一代電子電氣架構FNV智能互聯全網架構打造，在智能方面的表現有了非常明顯的提升。

12.3英寸液晶儀表+27英寸巨幅中控屏搭載SYNC®+2.0智行信息娛樂系統，支持70+語義垂類並可控制車內的各種使用功能，不僅方便好用，更重要的是學習成本極低，上手非常容易。其內部集成SYNC+2.0智行互聯車機系統，並支持愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等國人常用的App；17英寸高清全綵TFTHUD擡頭投影顯示，車速、導航、駕駛輔助、油量提醒等各種重要駕駛信息一目瞭然。

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智能配置方面，福特探險者赤金版搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，提供18項高級駕駛輔助功能，還有福特首發量產的車路協同系統V2I，可以實現紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通信息播報、電子路牌等信息。

動力方面，探險者赤金版採用2.3T直列四缸發動機，最大功率爲276馬力，峰值扭矩爲425牛·米，傳動系統匹配10速手自一體變速箱。探險者有四驅/後驅版車型可供選擇，其中四驅系統帶有前後軸動力智能分配技術和TMS地形管理系統，提供6種駕駛模式，可以輕鬆駕馭各種路面。

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長安福特把能給的一切都給到了。無論是豪華大氣的設計風格，還是奢華座椅，抑或智能配置方面，我們看到了長安福特的用心之處，這已經不僅是在追趕同級競爭對手，而是在打造豪華旗艦SUV的全新標杆。

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這幾年，中國市場正在全面進化，消費者的用車需求也在變得更加多元化，這也激發了長安福特的戰鬥慾望，所以我們看到了探險者赤金版的進步，不僅是在設計上、座椅體驗等諸多細節方面把豪華落實到位，更是在智能表現，科技感的打造上突破原有的桎梏，將豪華和智能完美集合起來，闡釋了硬核豪華SUV的新標準。

聚焦專注很重要

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今年3月，吳勝波正式擔任福特中國總裁兼首席執行官，福特中國也完成了帥印的交接。吳勝波上任之後，專注和聚集便成了福特在中國新的戰略思路。在吳勝波看來，福特在中國要明確三個標籤：硬派的福特、性能的福特、豪華的福特。

作爲一家擁有百年曆史的老牌企業，福特有這樣底蘊，也有這樣的實力，打造適合中國市場的品牌標籤。

在過去的幾年時間裡，中國市場發生了巨大的變革，國產品牌蒸蒸日上，銷量規模和市場佔比都有相當大的提升，而合資品牌的整體市場份額有了較大的縮減。在這樣的市場大背景下，福特卻走出了一條高質量的發展路徑，它在中型及以上級別的車型銷量佔比，從2020年的36.0%提升至2022年的65.3%，2023年前7個月這一比例更是達到了79.6%。

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福特探險者作爲細分市場標籤最清晰、用戶認可度最高的車型之一，今年1-7月銷量同比增長75%，排名合資中大型SUV前三。而我們此次鑑賞的探險者赤金版，通過既豪且硬的產品力，進一步強化了福特探險者在目標羣體中的標籤。

福特就是通過聚焦和專注，瞄準與之匹配的目標人羣，極致地打造更突出的產品力，給這羣最核心的用戶提供最用心的服務。

百姓評車

通過這次福特探險者赤金版鑑賞之旅，筆者有一個深刻體會，它的意義不僅是推出一款車型這麼簡單，更是一種態度，要在中國市場持續聚焦和專注，打造標籤化的產品。從中我們看到了福特“進無止境”的品牌理念。福特探險者赤金版以硬核豪華爲底色，智能科技爲助力，極致打磨產品，打造細分市場全新的價值標準。

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無論是在什麼樣的市場環境下，福特永遠還是那個福特。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車，上市當天便拿下了萬輛訂單，而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型，排在微面榜第6位，上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型，分別爲星享V5E和星享V6E，而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面，遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型，整體設計風格非常的科技時尚，上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連，嵌入藍色電鍍線條，科技感十足，彰顯其新能源身份；下方封閉式格柵採用不規則圓形設計，搭配兩側分體式大燈組，整體極具辨識度。

尺寸方面，遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm，軸距爲2920mm，車身採用輕量化籠式結構，車頂最大可承受7.5噸壓力，車輛的承載性和安全性更高；貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm，容積可達5.3立方米，離地高度僅爲650mm，且尾門採用四六比例對開，開門角度達到180度，方便貨臺用叉車裝卸大型貨物，右側還有側滑門設計，在裝卸小型貨物時，能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主，中控臺採用碳纖維飾板，搭配下方冰川藍的旋轉按鈕，年輕又有格調，同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器，而是大膽地採用按鈕式換擋，讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞；儀表盤採用8英寸液晶屏，顯示信息豐富，效果清晰美觀，整體設計非常前沿。

配置上，遠程星享V6E支持遠程APP車聯網，OTA升級，能夠快速導入新功能，響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能，支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關，滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置，遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電，遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包，分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh，工況續航可達260km，快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘；電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機，峰值功率可達60kW，峰值扭矩爲220N·m，最高車速爲90km/h；電控系統採用吉利商用車自主BMS系統，技術成熟，軟件拓展功能佳，提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面，遠程星享V5E採用了高強鋼底盤，承重可達1.4噸，後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構，載重能力更強，而底盤下面三合一的電控單元佈置，通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

遠程星享V自3月上市以來，每月銷量排名逐步上升，能在衆多車型中脫穎而出，可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀，舒適前衛的內飾，加上續航和駕乘方面的硬實力，如果你需要買一臺微面來跑城配，可以去試一試這款車。

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23款賓利飛馳4.0T雅度版抄底價優惠

賓利飛馳既然“脫胎”於歐陸車系，那麼在外觀造型上，自然帶有一些歐陸車型的設計特點。當然，在這之前首先是賓利家族化的特徵。比如“四眼”圓形頭燈和密集的鍍鉻中網，這兩樣設計全部傳承自品牌悠久的賽事基因，也讓賓利旗下所有車型擁有着極高的辨識度。

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23款賓利飛馳內飾方面同樣繼承了歐陸風格的中控臺上的三面顯示儀表，在這個屏幕越來越大，液晶屏越來越多的時代，堅持復古也是一種身份的體現，作爲賓利這種級別的品牌，機械式的儀表和按鈕並非讓人詬病的缺點，反而是一種堅持復古的底蘊。

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23款賓利飛馳是您不錯的選擇。凌空飛渡，盡情馳騁，以騰飛般輕盈順暢的駕駛感爲標尺，出衆從容。無論白天或是黑夜，每一個轉角，都可以成爲有利的時機，回饋給您輕盈順暢的駕駛感受。

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賓利飛馳內飾用料頂級，依然是傳統的手工打造。儀表板保留了傳統的四環設計，歷史悠久的百年靈儀表盤時鐘與復古的鍍鉻拉桿式開關都透露出典雅高貴的氣息。賓利飛馳車內用料十分奢華，木料、真皮都使用了世界頂級的材料，而且你不難發現它車內每一個配件的設計都十分有藝術感。同級中獨一無二的四座款式擁有傲視羣雄的特長後排木飾中控臺配置，兩側的座椅完全可調，而中間的座椅固定。外側座椅擁有完美的腰部調節以及加熱和按摩功能。

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23款賓利飛馳延續了一個世紀以來賓利個性化設計和量身定做的品牌靈魂，通過完全手工化製作把豪華及個性的品牌理念滲透到汽車的製造過程中，絕對保證獨一無二的需求。賓利飛馳的車身面板線條鮮明，採用超塑鋁合金工藝製成。

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成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，蘭葉春葳蕤，桂華秋皎潔。欣欣此生意，自爾爲佳節。誰知林棲者，聞風坐相悅。草木有本心，何求美人折？雷克薩斯大家一定是相當熟悉了，今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華SUV雷克薩斯LX600.

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23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，

環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱

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2023湖南汽車展覽會，智己LS7來了！

（2023年4月28日，長沙）4月28日-5月3日，智己汽車攜“智能純電中大型豪華SUV”智己LS7與“駕控旗艦”智己L7登陸2023湖南汽車展覽會暨長沙市汽車消費節，在湖南國際會展中心2層智己汽車展臺上，聯袂演繹“智能時代汽車該有的樣子”；這也是智己LS7上市火爆以來首次亮相湖南汽車展覽會暨長沙市汽車消費節。

智己LS7共推出3種動力組合6款車型，售價30.98萬-45.98萬元；交付首月闖進高端純電SUV銷量前三甲，成爲市場看好的“新黑馬”。智己LS7通過極具震撼力的IMAX級駕艙視野、擁有“最大套內面積”的全場景大五座、全明星駕控底盤等前所未有的技術變革，帶給用戶行業領先的駕控品質和顛覆性的座艙體驗，吸引了大量年輕豪華車主成爲高端新能源SUV的中堅力量。

智己LS7前所未有的創新，盡顯“未來感”

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車展上，智己LS7驚豔亮相，獨有的設計語言和藝術車色彰顯出“一如既往的美”，創新的空間重構與極具未來感的智艙“黑科技”，吸引了無數用戶駐足品鑑。

智己LS7創新的“IMAX級駕駛視野”令人一見傾心。106°縱向視野的“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，一覽無餘的通透，讓人“迫不及待想要開車去看星星”。國內首個正式量產的“YAT巡航型半幅方向盤”和獨創的“可升降巨幅智慧場景屏”，打造出極具科技感的智能座艙新體驗。同時，智己LS7首次在車載穹頂風擋玻璃上應用“三層鍍銀技術”，紫外線隔絕率達到99.99%，即使在青藏高原也不用擔心防曬問題。

前排“敞篷”，後排“躺平”，智己LS7還是“移動的景觀房”。3060mm近似車長下的最大軸距，1030mm碾壓級的後排頭部空間，讓智己LS7擁有“同級最大套內面積”。智己LS7還通過全球首款121°真·零重力浮感座椅、行業首創的100%智控全平摺疊副駕駛座椅，以及1955mm SUV史上最長的電動滑軌三大創新技術，實現了智能聯動的“全場景大五座”空間體驗。特別是全球首款真正的“零重力浮感座椅”，121°的躺姿夾角重塑了後排舒享水平的新標準，讓乘坐者讚不絕口：“舒服得彷彿置身雲朵之上”。

不僅如此，智己LS7憑藉“世界級全明星底盤”陣容，成就了“前所未有好開”的中大型豪華SUV。延續智己品牌一貫的高品質駕控體驗，智己LS7底盤嚴選包括德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登的DampTronic電磁動態阻尼調節系統等在內的全球頂級供應商，經過WAE威廉姆斯大師級調校，跑起來“爆發力讓人爲之一顫，穩穩的高級感瞬間就來！”

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此外，“駕控旗艦”智己L7也亮相本次車展，盡顯“寶藏車型”魅力：同級唯一的“四輪轉向+混合胎寬”，令“駕控天花板”一目瞭然；“更像人”的智能駕駛體驗，讓撼動全球頭部玩家的智駕實力無可爭辯；180+淨味級別健康座艙，刷新了“空氣質量新標杆”；而“長在用戶審美點上”的高顏值，則令人過目難忘。

享專屬下定權益，與智己LS7一起“成就最好的自己”

智己LS7目前正在火熱下定中，現在下定即可享受多重專屬禮遇，領享智電時代的高階價值。

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智己LS7全系車型，將限時免費升級YAT巡航型半幅方向盤，讓用戶率先享受前所未有的視野體驗。選購智己LS7 90kWh Elite車型，還可限時免費升級後排零重力浮感座椅、Nappa打孔頭層高級真皮座椅、全車致雅自吸門、冬季舒享包等豪華配置；此外，用戶還可根據自己的需求，限時選擇“20萬定額2年0息金融鉅惠”或“充電權益2選1+IM AD智駕全功能包終身免費使用權”。

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等嘸震災援助！白頭盔：若早獲幫助敘利亞災難可避免

選購智己LS7 100kWh Lux及Pro車型的用戶，將限時免費升級包括甄選半苯胺真皮座椅、遊艇式魚骨拼接真木飾板、以及Microfiber超纖絨頂棚在內的奢享豪華材質包；可限時選擇“20萬定額2年0息金融鉅惠”或“免費高定藝術車漆+ IM AD智駕全功能包終身免費使用權”，滿足進階的需求。還有更多限時特惠升級禮遇，也將一一實現用戶對高品質駕乘體驗的期待。

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伴隨智己LS7的火爆，智己汽車的品牌影響力同樣與日俱增。國際影后湯唯擔任品牌代言人，攜手智己汽車以“不設限、不妥協、不隨流”的態度共同前行，詮釋“成就更好的自己”的品牌主張，探索智電時代高端出行生活的無限可能。

4月28日-5月3日，2023湖南汽車展覽會暨長沙市汽車消費節，湖南國際會展中心2層智己汽車展臺，期待您的蒞臨！5月1日，智己汽車長沙北辰大悅城體驗中心即將開業，這也是智己汽車在長沙的第二家城市體驗中心。新店啓航，到店打卡有禮！歡迎您在潮流新地標零距離體驗智己LS7的魅力，一起探索更廣闊的世界！

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關於智己汽車

大學退場又一例！專家：實登1年掛蛋、租市早崩壞

智己汽車成立於 2020 年 12 月 25 日，是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司。全球首創未來公司企業形態，打造“智能時代 汽車該有的樣子”。

依然遙遙領先！AITO問界新M7上市，售價24.98萬起

2023年9月12日，AITO問界新M7正式上市，新車共有5款車型，其中M7 Plus五座後驅版24.98萬元、M7 Plus五座四驅版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座後驅版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

即日起至2023年10月7日，預定AITO問界新M7，可享價值33000元的權益：包括現金優惠6000元、贈送價值12000元的內外飾選配金，贈送最高價值15000元的選配權益（3選1）。其中最高15000元的選配權益分別是：1、選購價值15000元的科技舒享包（主駕私享頭枕、擡頭顯示HUD、靜音電吸門、水晶檔把）；2、選購價值10000元的21英寸輪轂，疊加原廠後裝精品（全自動舒享電動踏板｜或2個小桌板｜或1套華爲車載智慧屏系統）；3、購買Max版用戶還可用於開通ADS 2.0城區領航NCA功能（減免15000元）。

大五座，是真的大！

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在此之前，AITO問界M7（參數丨圖片）是一款三排六座中大型SUV。如今，AITO問界新M7大五座版的加入，給了消費者更多的選擇，少了一排座椅的設置，內部空間就有了空前的提升。超過五米的車身長度，同級別領先的3338mm超大車內有效空間，讓駕乘者都能感受到更加寬適的空間。

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靈活的空間表現，是家庭出行的“剛需”。1.1米長的後備箱擁有668L的容積，放倒第二排座椅後，即可獲得一個純平的平面，容積可達到1619L。甚至可以放下一張1.5mx2m的大牀墊，讓AITO問界新M7大五座版秒變“大牀房”。整車多達29個儲物空間，加上後備箱獨有的52.2L暗格，讓整車的空間實用性大大提升。

安全進一步重磅升級

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在安全方面，一直是AITO問界的優勢。AITO問界新M7熱成型鋼佔比達到24.4%，高強鋼和鋁合金佔比超80%，這三項數據都要全面優於現售50萬級豪華品牌主流車型。

AITO問界新M7搭載的激光雷達和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，支持全向主動防碰撞，包括前向防碰撞、側向防碰撞和低速防碰撞。最新AEB自動緊急制動系統，最高剎停速度已從60KM/h提高到90KM/h，能使因注意力不集中和路況複雜造成的交通事故減少90%。

AITO問界新M7還搭載了業內首創的融合感知BEV鳥瞰圖和融合感知GOD通用障礙物檢測，在識別通用障礙物上，做到了識別障礙物類型無上限和障礙物種類精細識別，識別率高達99.9%，進一步爲安全駕駛賦能，實現主被動安全在行業的遙遙領先。

底盤升級，提升駕控體驗

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AITO問界新M7在底盤方面有了全面升級，擁有HUAWEI DATSTM 2.0華爲動態自適應扭矩系統，對於乘員橫向的衝擊感下降13.8%，車輛轉向的靈敏感上升35.9%。

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此外，前後懸雙FSD可變阻尼減震器，在瀝青路面的舒適性提升38%，過減速帶的舒適性提升35%，大大提升駕乘舒適性，讓整車的駕乘感受更富有高級感。

AITO問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，四驅版百公里加速4.8s，動力性能同級領先。在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續航1300km，純電續航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km，實現了超長續航與超低能耗。

在華爲深度賦能下，超5億巨資重磅升級的AITO問界新M7，擁有大智慧、大空間、超安全，打造25萬極致智價比。如此實在的價格和政策，讓其在同級別的競爭中，依然遙遙領先，值得推薦。你認爲呢？

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豐田考斯特12座新款現車報價多少錢

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深藍S7上市即大規模交付，立志打造行業第一增程品牌

“深藍汽車不怕卷，我們敢於從底層模式捲起。”深藍汽車CEO鄧承浩日前在“共赴深藍 先達未來”深藍品牌戰略發佈會暨S7大規模交付啓動儀式上如此表示。

啓動萬人交付，深藍按下快進鍵

6月30日。南京空港國際博覽中心的夜空，由深藍S7（參數丨圖片）點亮。從南京祿口機場出來，Auto欣說一路可以看見那片夜空燈火輝煌、星光熠熠；到達現場，人頭攢動，當如織的人潮涌入會場，種種跡象表明：深藍S7爆了！

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疫情三年來，汽車圈已經許久沒見過“萬人交付”的名場面。上一次類似的情景，還是發生在燃油SUV野蠻生長的時代。如今，在新能源車浪潮席捲之下，誰能成爲新時代的佼佼者？深藍汽車或許算一個。

在過去，一個新品牌的一款新車型，上市就啓動大規模交付，實難想象。深藍S7從上市到交付，僅僅過去5天。短短不到一週的時間，就啓動大規模交付，無疑可以說明兩點：一是深藍S7得到消費者的充分認可，用戶排隊買買買；二是深藍汽車的體系力足以保障新車產能爬坡期的市場供給。這對於一個面世僅一年的新品牌來說，可謂絕無僅有。

從深藍SL03上市一年交付6萬輛，到深藍S7上市一週就啓動萬人大規模交付，深藍汽車按下了快進鍵，“7倍速”播放。在新能源汽車時代，深藍汽車的確跑出了“電”的速度。

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深藍汽車依託長安汽車集團的技術和資源加持，正在成長爲長安汽車的驕傲。到場爲深藍站臺的長安汽車董事長朱華榮對該品牌賦予充分肯定：深藍汽車僅用一年時間，就跑出了加速度，秀出技術力，煉就高品質，創造新模式。

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對此，他也現場表態：“長安汽車將會全方位全力支持深藍髮展壯大，持續優化深藍汽車體制機制，充分授權，使深藍汽車經營更加靈活，服務更加高效；將長安汽車強大的體系能力、研發能力賦能深藍，全方位推動深藍汽車持續超越；共享科技與管理創新成果，打造對用戶更有價值的差異化體驗和競爭優勢。”

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深藍的底氣，來自“最能卷”

深藍汽車不怕卷，底氣源自“最能卷”。如果說內卷存在一個底層邏輯，那麼深藍汽車屬於最有發言權的那一掛。

電動平權、智能平權，已經成爲深藍品牌的DNA。據深藍汽車董事長王孝飛透露，深藍汽車每年的研發投入都不低於10%，持續打造技術尖點，讓所有人都能夠共享汽車新時代的成果與紅利。

因此，消費者可以欣喜地看到深藍S7的誠意：增程版售價僅14.99萬元起，純電續航長達200公里，綜合續航長達1120公里；純電版最高售價也不過20.29萬元，最長純電續航620公里。

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業內人士分析認爲，2米9的軸距、後置後驅，中國人想要的強動力、大空間、低能耗，深藍S7全部做到了。“15-20萬元的價格，爲用戶提供50萬級SUV的配置，再加上百年車企長安集團的加持和背書，這款車想不爆款都難。”

一直以來，深藍汽車立志打造行業第一增程技術和品牌。“買增程選深藍，但深藍遠不止增程。”據鄧承浩透露，深藍汽車已打造出覆蓋純電、增程、氫燃料等多動力構型的全電平臺，推出以行業第一爲目標的原力電動技術，秀出超強技術力。據悉，未來，深藍S7還將推出搭載氫能源動力的版本。

作爲新品牌、新車型，服務力是必須的，也是打消消費者買車顧慮的重要一環。此次發佈會上，深藍汽車正式發佈深藍渠道“千家萬點”規劃：預計2025年前，深藍汽車將在全國建成1000家訂單中心，10000個訂單、交付和維保觸點，形成千家萬點服務網絡。同時，“一鍵管家”服務、7*24小時秒級響應等增值服務，讓用戶買車放心、用車無憂，真正實現深藍的品牌承諾：電動平權。油電同價時代，人人都可以享受到新能源新技術帶給世界的便利與誠意。

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豐田考斯特12座多少錢 23款一汽考斯特北京華通豐業車內燈光設置更是有着許多獨特之處， 北京華通豐業我們可以在車頂內加裝豪華的彩色燈，可以有橙色藍色紫色等不同的燈光選擇，營造車內氛圍。

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豐田考斯特12座多少錢 22款一汽考斯特豐田考斯特改裝商務車，溫馨體驗無可比擬豐田考斯特改裝商務車在外觀上車身顏色爲白色金屬色，閃亮的色彩陽光下更加能夠顯示出尊貴的氣質。北京華通豐業豐田考斯特改裝商務車車身增加彩色中線，氣質優雅更能夠顯示出車身的層次感，北京華通豐業不會讓我們感覺這7米長的車身有任何笨拙之態。豐田考斯特改裝商務車在細節上貼心周到，自動腳踏更是爲我們上下車帶來到了更多的方便。

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豐田考斯特（北京總部）定製改裝旗艦廠家：13811132001 王總 (歡迎致電諮詢-微信同號）

豐田考斯特作爲高端豪華公商務用車，COASTER柯斯達以高接車，豪華車爲基礎車型，不僅在動力、舒適、安全等各方面均有出衆表現，還爲您提供6座至23座不同載客量的選擇。

豐田考斯特在外觀的設計上是注重美觀和大方的，車身的顏色爲米黃金色，端莊耀眼的色彩展示着獨特和尊貴。在其他的一些細節的設計也充分考慮了美觀和安全的需要。增加車輪轂罩保障行車的安全的同時也可以增加車身的美觀，車頭以及車尾的鍍金的豐田標誌更是格外的耀眼展示出自己的獨特和尊貴。

豐田考斯特在內飾的其他的設備上，也充分體現了改裝的獨特之處。豐內飾的燈光，地毯，窗簾，辦公桌，車載冰箱，雨傘櫃，酒櫃，隔斷，迎賓標誌，車內駕駛席的半桃木裝飾既能夠提高豐田考斯特改裝商務車內飾的美觀，也爲人們在乘車過程中提供了更加舒適和實用的辦公環境。

豐田考斯特再配備上豪華的地毯，美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。更加註重大方的設計和明亮的色彩，車身顏色爲米黃金色，這種色彩在商務車的行列中並不常見，所以採用這種設計在第一眼的設計上就給了人們許多獨特之感。車身的彩色中線更是可以展現靈動身姿，車輪轂罩，鍍鉻的前隔柵以及鍍金的豐田標誌，這些細節的設計都充分展現了獨特和尊貴。

豐田考斯特在外觀的設計上雖然有着自己的獨特和尊貴但是對於內飾的設計纔是最神奇的地方。原車出廠的內飾的配置極其簡單，不用說豪華甚至稱不上舒適。所以在改裝之時就特別注重改裝所能帶來的尊貴感和舒適感。將織物座椅改裝成真皮座椅或者是直接選用原裝進口的埃爾法座椅，在給乘車人員帶來足夠的舒適感的同時也可以帶來足夠的檔次感。

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豐田考斯特操控臺一般都加裝一個導航DVD系統，附帶着來一個倒車影像。主要是司機操控比較方便，畢竟這個車子還是比較長的，這樣就提高了倒車的安全係數，頂棚上呢一般加裝一個19寸的電動DVD顯示器，方便在上下班的路途過程中看看電影播放一下公司的最新資料。地板方面一般採用進口地板革，主要是提高底板的耐磨性，再就是美觀更方便司機打理，如果遇到雨雪天等乘客下車以後，直接可以用拖布擦一邊就可以弄得乾淨利索了。

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